央广网重庆4月11日消息 4月11日上午，新加坡航空（重庆）保税航材分拨中心正式揭牌运营，该中心位于重庆江北国际机场的公用型保税仓库，是在海关总署支持下中新互联互通项目在航空产业领域探索制度型开放的重要可视化成果，是全国例“以航空公司为单元”保税航材海关监管模式的重大制度创新，成功解决了新加坡航空集团中国大陆国际航线产生的机务维修中的航材保障难题。

揭牌现场（央广网发 熊明摄）

重庆市委书记、市长胡衡华，新加坡通讯及新闻部部长、内政部二部长杨莉明分别以线下线上方式见证揭牌。重庆市中新示范项目管理局局长曾菁华和重庆海关关长谢斌为该分拨中心揭牌。

航材保障难题：不同区域间调配手续繁杂

据了解，新航集团作为世界级的国际航空集团，目前航线已覆盖40个国家和地区的101个城市。其中中国大陆就有25个城市开通了直飞新加坡的国际客运航线，先后投入A320、A330、A350、A380、B737、B777、B787等机队服务国内航线。中新互联互通项目实施以来，新加坡航空积参与动以重庆、新加坡国际航空“双枢纽”建设，稳定开行充分直飞新加坡的客货运航线。

随着新航集团在国内业务的拓展，机务维修中需要的航材品种多、数量大，航材保障成为公司面临的重要难题。此前，新加坡航空公司的保税航材在不同区域间调配需要分别向各地海关备案和申请，业务手续繁琐；有的飞行航点没有保税仓库无法存放保税航材，需要随机携带占用运力，保障率低，运营成本高。这种航材保障模式已无法适应机务维修的实际需要。

新加坡航空（央广网发 市中新项目管理局供图）

反应挤出（REX）是利用挤出机这一连续化共混设备，直接在挤出机中加入共混聚物、引发剂和其它助剂，按照设计、以高度控制的方式、在典型的工艺时间范围内和长期稳定状态下进行的一种材料化学反应工艺。这一技术原料选择余地大，脱挥、造粒工艺简单，又无三废污染，因此特别适用于工业化生产。

多方力解题：以重庆为分拨中心向分拨点调拨存放

据重庆海关相关负责人介绍，“以航空公司为单元”的保税航材监管模式，是重庆市中新示范项目管理局会同重庆海关、重庆机场集团等单位，铝皮保温利用中新海关关际作机制的创新实践，依托重庆江北国际机场的公用型保税仓库在渝设立保税航材分拨中心，在新航国内主要飞行目的地设立分拨点，通过“一次核准、一次备案、一次申报、一次比对”，实现保税航材在分拨中心和各分拨点之间跨关区的调拨存放，由重庆海关统一实施监管。

同时，“以航空公司为单元”的保税航材监管模式，实现了中新互联互通项目航空领域深度作，是运用“智慧海关、智能边境、智享联通”理念在中新海关关际作领域的一次成功实践，促进了保税航材国际国内的高流转，显著降低航空领域深度作低企业运营成本，为支持中新互联互通项目下重庆--新加坡航空“双枢纽”建设创造了有力条件，有力动重庆航空产业和临空经济高质量发展。

会议现场（央广网发 熊明摄）

创新全国例：“以航空公司为单元”具有五大优势

据重庆海关相关负责人介绍，“以航空公司为单元”的保税航材监管模式具有以下特点和优势：一是简化了业务办理手续。改革之前，需在其他航点备案或者设立账册，现在利用航材序列号唯一特征，按照“四个一次”由重庆海关统一实施监管，新航无需在其他航点办理手续。二是降低了企业运营成本。新航无需再到其他城市的航点租用或者自建保税仓库，也不用再长期随机携带保税航材占用运力。三是实现保税航材便捷流转。改革之前，航材在不同地点流转都需要办理手续，采用新模式后，航材可以在分拨中心与各分拨点之间便捷流转。四是优化监管流程。重庆海关将企业在新加坡樟宜机场海关报关数据和其它佐证资料作为保税物流账册进、出、转、存数据的比对参考，实现了“数据多跑路，企业少跑腿”。五是强化信用支撑。新加坡航空有限公司可依托海关总署和新加坡关税局关于《互认的安排》，积申请办理AEO认证，获得认证后可享受相关贸易便利化措施。