1月29日，跟着后混凝土浇筑完成，珠三角城际轨说念交通广佛环线佛山西站至广州北站段(以下简称“广佛西环”)大榄站主体结构告成封顶。至此，广佛西环姿色全线七座车站土建结构沿途完成封顶，工程转入机电装配、遮挡装修阶段，为后续“四电”工程进奠定了坚实基础。

　　大榄站主体结构封顶中山罐体保温工程。

　　广佛西环位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨说念交通网蹙迫构成部分，亦然相关广佛中心城区、佛山狮山中心、花齐城区等区域的齐市圈快线，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带。清亮全长约47公里，起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花齐区炭步镇、秀全街说念和白云区江镇，止于广州北站，全线设狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花齐港和神山北7座车站。

　　广佛西环由广州地铁集团庄重建筑，中铁南投资集团有限公司总承包，中铁三局集团有限公司施工惩办。该姿色沿线复杂的城乡环境与地质要求，让车站建筑从开动便面对多重严峻测验。其中，炭步站66.96的岩溶见洞率、狮山东站23.4米的基坑、大榄站上空净距仅17米的22千伏压线穿越等典型长途，鸠集体现了姿色在施工安全、本事管控与组织贯串面所面对的挑战。

　　面对建筑长途，广州地铁集团锚定举座办法，以系统念念维破解施工长途，先后克服左近压清亮吊装、支模、预应力施工等本事难点，通过协同与精益惩办，稳步动姿色建筑。本事上，铁皮保温施工坚握果敢更正，在炭步站运用“桥建”结构与岩溶预注膏浆本事，全线广承插式盘扣脚手架、智能温控等工艺；惩办上，坚握聚力协同，缔造项攻坚组中山罐体保温工程，破解征拆与管线迁改拦截，动狮山东站通过化案野蛮工期约1个月；组织上，坚握科学揣摸，通过组建党员突击队、启动济急预案等式，应付复杂预应力张拉、雨季施工等长途，终杀青了各站主体结构“事故”质地封顶，炭步站封顶较原谋略提前个月告竣。

　　炭步站主体结构提前个月封顶。

　　从狮山东站领先封顶到大榄站圆满收官，七座车站的接踵崛起，串联起广佛西环稳步进的坚透顶迹。全线车站土建工程的圆满完成，为后续工程缝贯串创造了成心要求，标记着这条串联佛山狮山、南海与广州花齐、白云的交通大动脉已初具雏形。

　　看成广州市牵头进的条粤港澳大湾区广州齐市圈跨市城际铁路，姿色建成后，将杀青佛山西站与广州北站、白云机场（64）等中枢要道的快连纵贯，并通过城际相聚意会广佛中心城区。届时，市民将享受到“公交化”运营的品性城际出行处事，广佛“半小时生存圈”与粤港澳大湾区“小时交通圈”的建筑蓝图将加快照进施行，为广佛同城化乃至粤港澳大湾区轨说念交通建筑质地发展注入强盛能源。