2月1日晚上，创办东说念主，董事长兼 CEO 雷军在北京亦庄举行科普直播，揭秘新代SU7的研发经过，其中恢复了小米汽车1月委用量环比下落的质疑。

当日上昼，小米汽车官微博公布的数据示，226年1月委用量过3.9万辆。相较于225年12月5万辆的历史新，环比下滑过2。而在225年12月，小米汽车委用量冲破5万辆，创下史上新。此数据公布后，部分网友和媒体进行了负面解读佳木斯不锈钢保温厂家，以致出现“普天同庆”的情况。

对此，雷军示意这是种相称不客不雅的说法。他详备发扬了委用量环比下落的两个主要原因。其，季度频频是汽车销售淡季，1月份销量低于12月份是行业遍及表象。其二，初代SU7照旧停售，市集上仅有星的现车、展车和二手车在销售，现在主要委用的是YU7车型。在这么的情况下，小米汽车1月仍能赢得3.9万辆的委用收成，实属不易。

从行业座数据来看，226年1月新动力乘用车售环比暴跌52佳木斯不锈钢保温厂家，大齐主流新势力环比跌幅在3以上，铁皮保温施工部分以致过4。对比之下，小米汽车22的环比降幅远低于行业平均水平。

此外，225年12月受新动力车购置税全额征计策终结影响，铺张者扎堆“赶计策末班车”，车企也同步开启促销冲刺，致12月委用量大幅冲，卓绝放大了1月的环比降幅。这种波动并非市集需求萎缩所致，而是计策身分和行业法例共同作用的效果。

接近小米汽车的知情东说念主士走漏，初代SU7停售的中枢贪图是为新代SU7上市铺路。现在工场产线正全力进新代SU7的坐褥准备责任，避新旧款车型同堂销售激发用户“背刺”担忧，确保新款车型缝衔尾。

据悉，新代SU7已于226年1月7日开启预售，提供表率版、Pro版、Max版三个树立，预售价区间为22.99万—3.99万元。比较上代，新代SU7加价了1万多，但罢了了全位升，全系标配激光雷达、8V碳化硅压平台及英伟达7TOPS算力芯片，竞争力大幅提高。

雷军在这次直播中还提到：“新代SU7的研发责任照旧戒指，准备量产了，瞻望春节前批样车就要到店了，大概2月13号掌握，展车会不竭投初学店。”