要说大众车里，到底哪款卖出去划算、不亏钱，那途观L对是排头兵。
你像它开了三年，要是再卖掉，还能值原车价的七成，也就是70%。
就算只开了一年就想换车，它也能卖到七成多一点，差不多71.35%，这个保值能力在同级别里可算得上优秀了。
要知道，一辆车“保值”，就是说你用了一段时间以后，它还能值多少钱，这个比例越高，你卖车的时候损失就越小，自然也就越划算了。
其实大众旗下保值还不错的车不止途观L，你看还有那个大家伙，叫途昂。这车开了三年，大概能卖到原价的五成多点，差不多57.68%。途昂的优点就是特别大，车身都超过五米了，家里人多，或者经常需要拉点东西，那这车用起来就特别方便舒服。接着说帕萨特，它开个三年，差不多还能值原价的六成半，有65%呢。这车看起来就挺正式的，带着点商务气息，平时谈生意或者家庭用，开出去都显得挺有面子的。
邮箱：215114768@qq.com再来聊聊朗逸，这可是个国民家轿。它价格不贵，开了三年以后，大概还能值原价的六成，也就是60%。路上跑的朗逸特别多，这说明它很受欢迎，也正因为保有量大，万一车子哪里磕碰了，或者需要换个零件什么的，基本上随便找个修理店都能搞定，而且配件也很好找，维修保养起来一点都不麻烦，用着省心。
还有高尔夫，这个小钢炮，它在第一年的时候保值率特别高，能达到九成，也就是90%！这车开起来手感很棒，转弯掉头都很灵活，而且它的设计也挺经典的，这么多年过去了，依然不觉得过时，一直都有不少粉丝喜欢它。
跟高尔夫差不多的，还有速腾，铝皮保温它也是开了第一年，就能值原价的将近九成，有89.56%呢。速腾在空间、舒适和驾驶感受上做得挺均衡的，平时上下班、周末出游，用着都挺顺手。
然后是更小巧的Polo，这车开了三年，还能值原价的一半多一点，差不多是55%。Polo这种小车，大的好处就是省油，停车方便，而且要是哪里需要维修，费用也比较低。平时在城里代代步，或者去菜市场买买东西，真是再适不过了。
不过你看啊，这些保值好的大众车，基本上都是我们平时说的烧油的SUV或者轿车。相比之下，那些用电的新能源车，保值能力就差挺多的。就像大众自己的ID.3，这辆车开了三年，就只能卖到原价的四成多一点，大概42.39%。
虽然ID.3电池续航挺扎实的，车子开起来也挺灵活的，但它车机系统的屏幕反应有时候有点慢，要是跑高速，电池掉电也比想象中快一些，所以它在二手市场上的行情自然就没那么好了。
王钦敏作“发掘空间信息价值 赋能数字中国建设”主旨报告。他指出，要深刻认识数字中国建设的整体布局和赋能经济社会发展的系统、协同，充分发掘空间数据融增值作用，立足地方和产业，开发数据应用场景，进数据开发利用创新发展，以信息化培育新动能，助力数字中国建设高质量发展。
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所以啊，要真说到保值这事儿，还是大众那些传统的燃油车更靠谱，特别是SUV和轿车，它们在这方面确实表现得更稳当。
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