▲资料图：2018年6月30日，在英国兰迪德诺，英国皇家海军护卫舰参加“武装部队日”庆祝活动。图/新华社
据央视新闻消息，多家英国媒体11月7日报道，英国国防部证实，近日，在北大西洋(600558)的某处水域执行密任务的英国皇家海军“胜利”号核潜艇因艇内起火，被迫停止执行这项任务。据了解，“胜利”号核潜艇已服役30年，耗资30亿英镑建造，是英国皇家海军四艘战略核潜艇之一，通常以核威慑为目的进行巡逻。
据英国海军消息人士证实，“胜利”号位于艇壳内的电气柜舱（一座用于将交流电转换为直流电的电气转换器）出现故障，导致烈火和浓烟，并触发艇上自动灭火喷淋装置。
由于核潜艇是战略高价装备，且事发时位于水下，艇长紧急动员包括歇班下更人员在内的全体艇员投入损管，并要求艇员穿上防护服。此后尽管火势很快被扑灭，“潜艇未严重受损，艇员也无人伤亡”，但出于保险考虑，“胜利”号仍然中断执行既定“秘密任务”，从北大西洋折返母港。
去美国参加联兵棋演
“胜利”号是现役英国一级战略核潜艇“先锋”级（Vanguard-class）第二艘。“先锋”级水下排水量15900吨，可携带16枚“三叉戟II”型潜射战略弹道导弹。艇“先锋”号（HMS Vanguard S28）于1992年下水，翌年8月服役，“胜利”号则是1993年9月下水，1995年1月开始服役。
自战略轰炸机和空载核弹1997年退役后，“先锋”级及其姊妹艇就成为英国唯一的核威慑手段，因此受到格外重视。这4艘艇以苏格兰法斯兰的克莱德皇家海军基地为母港，为英国提供不间断核威慑巡逻力量。
据英媒引述英国皇家海军消息人士称，此次失火事故发生在约6周前，事发时“胜利”号并未执行“不间断核威慑巡逻”任务，而是前往美国参加一次细节不详的联兵棋演（但艇上仍然带有“三叉戟II”实弹）。事故发生时，“胜利”号位于北大西洋某处，事故发生后已折返母港。
“胜利”号是历史悠久的英国皇家海军常用舰名之一，第一艘“胜利”为74门炮三级风帆战列舰，早在1785年即下水服役，此后又陆续有一艘风帆战列舰、一艘前无畏舰和一艘航母，命名为HMS Victorious（“胜利”号）。
此次失火的核潜艇已是英国皇家海军第五代HMS Victorious。这五代“胜利”号中出名的是第四代航母（HMS Victorious R38），正是从这艘航母上起飞的一架老式双翼鱼雷机击中德国战列舰“俾斯麦”号，并恰好卡住其舵轮，才让随后赶来的英国主力舰队抓住机会，击沉了这艘二战中纳粹著名的战舰。
真正的“杀手”是自己
“胜利”号“秘密任务”虽中辍，但因为全须全尾回到了母港，证实失火消息的皇家海军消息人士甚至“丧事喜办”，在吹风时狠狠表扬了一番英国皇家海军官兵“人人都是称职损管员”。
但作为老牌海上强国和资深海军迷扎堆的国家，英国公众还是对此次意外难以释怀。有知情者指出，作为英国唯一的战略核武器载体，“先锋”级本应一直保持战略值班状态，从而为英国撑起核保护伞。
有分析认为，如果放弃空射核武器，单纯依靠潜射核武器，撑起核保护伞的低密度是400枚核弹头。“先锋”级每艘装备16枚“三叉戟II”潜射弹道导弹，每枚导弹带8枚核弹头，4艘核潜艇全部处于战略值班巡航状态，多可提供512枚核弹头。由此不难算，“3艘值班、1艘大修或休整”，是维持英国核保护伞的低装备要求。
利摘要显示，本实用新型提供一种便于物料充分混的双螺旋挤出机包括：挤出罐，所述挤出罐右侧的两侧设置有拆卸结构，所述挤出罐的顶部设置有物料混结构；所述拆卸结构包括设置于挤出罐两侧的两个插槽，两个所述插槽的内部均设置有可滑动的插块，两个所述插槽的内部与两个插块的内部分别设置有便于固定的固定螺件。本实用新型提供一种便于物料充分混的双螺旋挤出机，通过插槽与插块的配，从而对安装板进行拆装，铁皮保温施工进而将螺旋杆拿出，以便对螺旋杆进行清洗与跟换，结构简单，有解决了不便对螺旋杆进行快速拆卸，导致工作人员在拆卸螺旋杆过于麻烦，影响对螺旋杆清理速度，进而降低工作人员的工作率的问题。
经营范围含法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营；法律、法规、国务院决定规定应当许可（审批）的，经审批机关批准后凭许可（审批）文件经营;法律、法规、国务院决定规定无需许可（审批）的，市场主体自主选择经营。（许可项目：煤炭开采。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）煤炭及制品销售；煤炭洗选；选矿；矿业权评估服务；供应链管理服务；金属矿石销售；非金属矿及制品销售；门窗销售；新型膜材料销售；保温材料销售；磁材料销售；隔热和隔音材料销售；建筑防水卷材产品销售；建筑材料销售；电线、电缆经营；机械零件、零部件销售；金属材料销售；建筑用钢筋产品销售；水泥制品销售；电子元器件与机电组件设备销售；机械设备销售；金属制品销售；日用百货销售；矿山机械销售；特种设备销售；电气设备销售；金属丝绳及其制品销售；工程塑料及成树脂销售；涂料销售（不含危险化学品）；办公用品销售；办公设备耗材销售；金属结构销售；有色金属金销售；耐火材料销售；阀门和旋塞销售；消防器材销售；风机、风扇销售；泵及真空设备销售；防腐材料销售；塑料制品销售；玻璃纤维及制品销售；机械设备租赁；工程技术服务（规划管理、勘察、设计、监理除外）；企业管理咨询；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动））
“先锋”级开始建造时英国尚有空射核武器，但服役后不久后者就退出舞台，因此，4艘战略核潜艇已显捉襟见肘。在2015年底前，英国4艘艇艇况较好，因此也算勉强可以维持。
但2015年12月，初只打算服役25年的“先锋”号已接近到寿，不得不回坞大修，原本这级潜艇大修预算为2亿英镑，周期约3年半，但由于工作率低下和一连串意外（包括不得不连续更换反应堆芯），如今大修已历时6年半，有消息称耗资已突破5亿英镑，但“先锋”号重返战斗值班行列仍遥遥无期。
“先锋”号趴窝，令剩下的三艘“先锋”级处于“缺了谁都不行”的满负荷运转状态。但此次“胜利”号的失火提醒英国人，“胜利”号等剩下的三艘战略核潜艇也接近25年的原定服役寿命。
手机：18632699551（微信同号）虽然据说此次火灾对“胜利”号并未构成重大破坏，但战略核潜艇毕竟“金贵”，水下环境又特殊，不进行一次周到“体检”，不但军方不放心、“老水手”众多的皇家海军官兵，也可能对这一“王牌装备”滋生不信任感。
退一步说，即便真的啥事也没有，“胜利”号也该去大修了，届时倘“先锋”不出坞，“胜利”又进坞，英国“核保护伞”可就名其实坍塌了半壁江山。由此可见，英国核潜艇真正的“杀手”，其实是英国自身的低率和资金匮乏。
“独苗船坞”分身乏术
英国门负责核潜艇项目的“潜艇教辅机构”（SDA）也并没有闲着，他们正试图行一系列“改革措施”提高核潜艇大修和建造的率。消息指出，包括增加备件、变三班倒为四班倒、将每周投入总工时从现在的38小时增至147小时等在内的“改革措施”已令核潜艇大修率提升40%。
但说归说，“先锋”号还是继续出不了坞，且随着通胀加剧，英国各行业工潮风起云涌，上述“改革措施”能否顺利行，实在令人怀疑。
原本英国计划建造4艘新型“无畏”级战略核潜艇一对一置换“先锋”级，然而，这四艘“无畏”级战略核潜艇虽早早在2016年9月就被正式命名，但此后进展因经费不足和计划多变一拖再拖，至今这四艘“无畏”级仍停留在“PPT舰队”的档次。
当时英国经济状况较好，内阁和军方踌躇满志地提出1780亿英镑装备计划，其中更换4艘战略核潜艇、5艘攻击核潜艇更是其中耗资大的手笔。但如今时过境迁，英国还能否继续这样“奢侈”，实在不好说。
更要命的是，核潜艇工艺特殊，在英国仅有现属BAE集团、位于英格兰西北部坎布里亚郡的原维克斯（VSEL）巴罗造船厂可以承建，且该船厂也只有一个船坞有建造核潜艇的能力。如今英国有多达9艘核潜艇即将寿满，这“独苗船坞”哪怕分身有术、经费不乏，也很难在短时间内一对一补上“先锋”级等现役核潜艇退役留下的窟窿。
不仅如此，去年美英拉着澳大利亚搞了个军事联盟，其重要举措之一，就是撬了澳大利亚和法国签订的建造常规潜艇同，转而由英国帮澳大利亚建造核攻击潜艇替代。倘若未来英国唯一能造核潜艇的“独苗船坞”长期被自己的9个订单“包圆儿”，那煮熟的“澳大利亚鸭子”只怕又会飞走。
撰稿/ 陶短房（栏作家）
