7月23日2时27分安庆储罐保温施工，北京至福州的D31次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，形成D31次列车4节车厢掉落架桥。

据新华社7月24日音讯，事故受伤东说念主数飞腾到21东说念主，归天东说念主数飞腾至35东说念主，有19东说念主身份获得证实。受难者中有1名女，有异邦籍东说念主士2东说念主。这次事故共有六节车厢脱轨，牵累6名傍边的乘客。

原因追问：前车遭雷击，信号系统为何毫响应？

据现场音讯，脱轨原因是动车遭到雷击后失去能源泊车，形成追尾。

动车杭州至福州南D3115上，乘客“希希宋”通过微博怀恨说，动车到了永嘉站尽然住手不前了，列车员说因天气雷原因，暂停驻，以保安全，《新京报》报说念称。

D31列车在雷雨中持续前行，约4分钟后，列车延缓，乘客认为将近进站了，“倏得几声巨响，站在车厢里的东说念主摔得很掺，顿时片暗澹，哭声连天，嗅觉是火车被撞。”有乘客形容。

现场目睹村民说，听到声像雷的巨响，回头看，两列动车撞了。

西南交通大学交通运载与物流学院院长彭其渊在听到音讯后十分战栗，“动车的安全很，追尾这种事是不太可能发生的”，《后生时报》报说念称。

彭其渊说，般来说，每两列动车之间有7~8米的距离，业上称“闭塞分区”，两个相邻站之间(铁路术语叫区间)有多个信号机。每两个信号机柱之间的空间，铁路上把它看作念是阻塞的空间，叫闭塞区间。按照限定，两个信号机之间的这个空间，对不允许同期存在两辆列车。

动车历程某路段，就会受该路段铁路调度所逼迫，给出指定启动信号。况兼每辆动车的驾驶室齐装有“随车信号机”，能自动给与前路段信号灯，红黄蓝分裂指令泊车、延缓、通行。

“咫尺启动的动车齐装有自动逼迫系统，若是检测到前有红灯，车会自动停。”彭其渊说。

“天然咫尺只消铁的轨说念上会有24小时的实时监控，而这趟动车走的是既有线，莫得实时监控，但出现这么的事故简直是很不测。”彭其渊说，“据我了解，后头那趟车在启动中并莫得收到红信号灯指令，路是绿灯。至于为什么全是绿灯，莫得盏红灯，可能是信号确立在强对流天气下出现故障致。”

现场直击：连整形病院也赶赴挽救

凌晨2点傍边，新华网记者到达位于金丽温速温州西出口两公里处的动车追尾事故现场。现场挤满挖掘机、切割机、救护车安庆储罐保温施工，由于伤一火者广宽，医护力量不及，连当地整形病院也赶赴现场挽救。温州当地源告急，铝皮保温温州市不少天下今夜自愿赶去献。

凌晨2点半，温州消支队排长余作帅刚刚收场阶段的挽救。他说，由于事发场位于温州市区，围不雅和挽救的天下许多，现场喊声片，混着搭客渺小的呼救声和堕泪声。

事发桥梁下是稻田和草地，由于大雨，现场泥泞不胜，巨额赶来挽救的救护车、警车堵塞，大型的挽救车法开进现场。

余作帅带28个官兵插足伏卧着的节车厢，由于是速行驶中撞击陨落，车厢严重迂回变形，用辟斧等切割用具智商插足，车厢也曾看不出本来的样式，许多搭客是被座位和行李压不才面，呼救声很渺小。官兵在乘客们的指点下救出了十多名乘客。

由于医疗力量严重不及，连整形病院也参与挽救。温州康宁病院是距离事故现场近的病院之，照看潘晨燕说，当晚送到该院的54名患者，有三东说念主送到病院时已归天。

事故战栗中央层：总理张德江赶赴现场

据铁说念部音讯，7月23日上海铁路局管内杭线动车组列车追尾事故发生后，胡锦涛总通知、温宝总理、周永康同道、张德江总理等中央分裂作出环节指令。

中共中央政局委员、国务院总理张德江24日率断部门认真同道赶赴温州，指“7·23”甬温线至要铁路交通事故挽救、善后惩处和事故窥察责任。

24日11时1分许，张德江抵达温州之后，立时赶赴温州市三东说念主民病院，拜谒受伤东说念主员。他条件鼎新切力量，尽大勇猛，千百计救伤员、千百计减少因伤归天、千百计减少因伤致残。

据新华社音讯，事故发生后，铁说念部部长盛光祖立即赶到铁说念部调度相同中心现场相同，并指派部长胡亚东率责任组赶赴现场指挽救责任。

损坏严重：温福线49趟列车停运

受温州动车追尾事故影响，从福州、厦门始发赶赴北京、上海、温州等向25趟搭客列车停运，下行至到福州、厦门向的搭客列车24趟也停运。

23日晚，杭线D31次列车在温州与D3115次列车发生追尾事故。截止记者发稿时，受难东说念主数增至35东说念主，受伤东说念主数亦飞腾至2余东说念主。

南昌铁路局暗示，从24日起，南昌铁路局组织门力量对管内温福、福厦及昌九城际三条铁线的雷台风系统，信号、通讯及动车车辆确立进行次大搜检，确保法子确立作用细致。

此外，南昌铁路局所辖断车站对受这次事故影响的搭客实践全额退票。同期，启动热备动车，条件动车司机、列车责任主说念主员24小时信守在动车上，随时待命，凭证铁说念部指令随时开拔疏搭客。

事故跟踪：后车司机曾蹙迫制动

据D31动车1号车厢黄女士形容，前的D3115停在铁轨上，D31司机取舍了蹙迫制动次序，蹙迫延缓，车上摇晃利弊，撞上D3115而脱轨，翻下1多米的架桥下。黄女士的脚跟头部齐有受伤。

据中广网报说念，值乘D31次动车组的福州机务段动车司机潘恒，在发生险情时实时果决取舍蹙迫制动次序，并信守岗亭直至人命的后刻。

武警从也曾严重变形的司机室将潘恒救出时，他也曾抛弃，胸口被闸把穿透。潘恒1973年降生，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分拨到福州机务段，直从事机车乘务责任。

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                 图：温州站挤满献者安庆储罐保温施工