新京报讯(记者裴剑飞)1月24日，北京市东谈主大代表缱绻、政协委员顾问行动在北京会议中心举行。北京市东谈主大代表、石景山区金顶街街谈办事处主任杨早霞带着项地铁问题来到本年的会议上，她照拂的是地铁1号线遥远未启用的福寿岭站。她告诉记者，该站在221年驱动改动，于223年底完工，但当今因原有门径与现行消圭臬存在互异，尚未通达。

　　“福寿岭站相近有保障产业园、校及大皆住户社区，通勤与出行需求很大。”杨早霞说，该站的启用不仅便腹地通勤族和学生群体，也有助于动工业遗产活化愚弄，造轨谈交通与城市历史风貌交融的法式。她默示，市政府比年来执续提倡培植轨谈交通与大地公交的接驳率，接驳距离力求抵制在5米内，而福寿岭站与现存公交场站距离安妥，具备风雅衔尾条目。

　　迎接她的是北京市交通委主任李军会，关于杨早霞提倡的问题，李军会庄重纪录，铁皮保温施工并就该站暂未灵通的原因和后续安排予以了致密的回复。

　　记者了解到，福寿岭站位于地铁1号线西端，在金顶山路西侧，东侧紧邻金顶山路，北侧为中央财经大学西山分校，南侧紧邻北京地铁本领学校，相近还有多个住户区。这座地铁站内容上早在1969年就已建成，其里面构造与苹果园站相比肖似，不外莫得通达使用。221年，福寿岭站启用改动工程开工。据官发布的信息，改动内容包括三面：大地收支口改动，大地新建安检厅，简便改进既有收支口，加装车站启用备的运兴修立、安全门等；地下站厅层、站台层的改动；轨谈施工。过去，乘客从福寿岭站出站，不错“距离”换乘公交。

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