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　　2025年12月30日，御风未来旗下150公斤级E40H民用无人驾驶航空器系统成功获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的型号格证（TC证书编号：TC0105A-ZN），这是全球范围内中型复翼以及混动力无人机中率先满足局方适航要求的款无人驾驶航空产品，也是新版民用航空法颁布后我国个取得型号格证的无人驾驶航空产品。

　　E40H由御风未来旗下中小型eVTOL品牌福昆自主研发。在E40H取证过程中，福昆的设计保证系统（DAS）同步试运行，并根据运行情况修订设计保证系统手册，设计保证系统已按适用规范文件建立并能有运行，于2025年12月10日正式获得中国民用航空中南地区管理局批准。DAS获批意味着福昆的型号设计、符验证、符核查和独立监督等活动得到中国民用航空中南地区管理局的认可，为后续高的适航审定铺平了道路。

　　2024年7月31日，中国民用航空中南地区管理局正式受理福昆E40H型号格证（TC）申请，同年8月组建审查组，12月开展E40H型号审查次会议。2025年7月进行制造符检查并在局方目击下开展符验证试验，于12月完成终评审，仅历时1年5个月，于2025年12月30日E40H正式获颁TC证。

　　E40H民用无人驾驶航空器系统的型号格审定，项目团队严格按照审查组批准的审定基础与审定计划执行，完成41项符验证试验、42份工程报告与试验大纲，进行超2000小时的地面和试验室试验，完成167架次、480余飞行小时、43000公里的飞行验证。局方目击13项符验证试验，均一次通过。

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　　此次获颁型号格证，意味着E40H的设计安全和可靠已完全符民航局严格的适航标准，拥有了规模化商业运营的关键资质。

【E40H无人驾驶航空器系统】

　　型号格证是飞行器的行业准入门槛，而商业化应用则决定了飞行器的实际价值。只有将安全可靠的技术转化为可持续的服务与产品能力，管道保温施工切实解决人们生产生活中的难题，才能真正服务社会、创造价值。

　　E40H这款功勋机型已经多次在大型应急救援实战中执行保障任务并经受考验。仅2025一年，E40H即参加了肇庆怀集6.18洪灾救援、“韦帕”和“桦加沙”等台风救援、揭阳海上搜救等多次实战救援，完成了超80座露天矿场建模、近30次应急演练任务，携带18公斤海鲜成功完成“阳江-珠海150公里跨海低空物流航线”飞行任务，在不同应用领域均发挥了其重要价值，并在实际运营中形成了涵盖日常维护、操作管理、应急响应、平台调度、空域保障等近20项应用标准规范。

【E40H参与肇庆怀集洪涝灾害救援】

　　福昆作为御风未来核心系统研发和飞控供应商，DAS的获批也为后续大型eVTOL的高适航审定奠定了良好基础。

　　目前，御风未来在大型eVTOL适航方面也稳步进。自主研发的2吨级电动垂直起降飞行器适航机型M1B型号格证申请已于2024年1月获中国民用航空华东地区管理局受理，预计将于今年完成适航取证工作并正式商业化，在应急消防、物流运输等领域先行进行应用，同时牵引低空基础设施建设。公司也将在适时间向中国民航局正式提交M1载人版TC申请，逐步进载人运营商业化进程。

【2吨级eVTOL M1】

　　截至目前，国内共有10家企业的19款民用无人驾驶航空器已经获颁型号格证，其中有9张由大疆获颁，涉及到应急、农用、运载等多个应用领域，以多旋翼农业无人机机型居多。E40H是全球个获TC的中型复翼无人机，也是全球个获TC的混动无人机。

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责任编辑：石秀珍 SF183

而褐矮星更为奇特。它们因太小无法成为恒星，又因太大以至不属于行星。它们的质量介于恒星和气态巨行星(如木星)之间，正是由于“体重不达标”，内部温度压力小，不能像一般恒星那样产生足够的能量与辐射。但许多理论认为，褐矮星虽无法支持氢的核聚变，却可以支持重氢(氘)的核聚变，而且它们与巨行星有类似的大气，是很好的类比和研究对象。

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