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　　文 丨 《BUG》栏目 周文猛

　　近日，鸿蒙智行文书将896线双光路图像激光雷达（简称“896线双激光雷达”）下放至问界M7车型事，激勉大宗车主声讨。

　　《BUG》栏目统计发现，咫尺两类车主受到困扰：类车主只是提车数天，“早知说念就再等等！”另类车主惨，尚未见到车，“车还在厂里，就造成老款了？”

　　适度发稿，问界面未陈诉此事。问界授权用户中心东说念主员暗示：“官未明确见告能否升，法回复问询。”

　　车还在厂里已变“老款”，车主痛斥问界M7“背刺”

　　在小红书、黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】等平台上，咫尺正有大宗问界M7车主为我方的“背刺”际遇鸣不屈。

　　位提车于今不及3个月的车主发文说念：“尊敬的鸿蒙智行官、赛力斯汽车相关负责东说念主，手脚信任华为工夫、问界的消费者，咱们当初斥资27.98万—37.98万选购2026款M7，中枢恰是看中华为乾崑智驾系统的硬核实力……然则，这种‘刚提车就逾期、同不同待遇’的情况，让咱们统统车主感被‘背刺’，内心充满失望与震怒。”

　　据其先容，在我方购买问界M7初期，官声称我方买的搭载192线激光雷达车型为“同先、袒护全场景”铁岭不锈钢保温厂家，这是我方废弃其他竞品、摄取问界的要害原因。但提车不到三个月，却跟着2026年3月23日官文书问界M7将搭载大家量产规格的896线双光路激光雷达事，明沦为“老款”。

　　“咱们知新动力汽车迭代速率快，但迭代不应以伤害刚购车老车主的权益为代价。”在该车主看来，我方的震怒与诉求，并非理取闹，而是基于问界M7车主际遇“同区别对待”“896线与192线雷达存在庞杂代差”等客不雅事实张开。

　　在与《BUG》栏目调换中，位提车刚满20天的问界M7车主李腾（假名）直言：“2026款M7明被区别对待，问界M9、S800等旗舰车型可通过付费式升896线激光雷达，售价25万足下的M6也全线设立了896线激光雷达，而咱们30万足下买的M7，连付费升也得不到支握，莫得相应的抵偿。”

　　官信息示，896线双激光雷达是咫尺大家量产线数的车载激光雷达，其感知智商从传统的“点云”隆重迈入“图像”，分辨率较192线居品普及4倍。李腾估量说念：“当20多万的M6王人标配896线双激光雷达，按这趋势，192线激光雷达库存消费完后很可能也就不会再多半量分娩，咱们的车刚提便代际各别明！”

　　“买问界的车本是奔着它的智驾来的，但当今智驾这样大的升，却把咱们这些刚买的老车主撇在边。”李腾不悦说念。

　　有车主直言，我方车还没平直“就成了老款”。有车主直言，我方于本年3月7日下定台2026款问界M7，“买车时我专诚照料是否有新款出，销售明确见告不会有硬件升”。如今天然不错退旧换新，但前提是不可享受1万元的购置税惠，同期还需涨价1万元购买，绝顶于二次销售。

　　适度咫尺，鸿蒙智行及问界官并未对此事作出公开陈诉。据问界授权用户中心东说念主员在与《BUG》栏目调换中先容：“896线双激光雷达在识别眇小物体时较192线激光雷达精度，能，因问界官并未明确见告搭载192线激光雷达的老车是否支握896线双激光雷达升，因此刚购买了M7的车主思要进行激光雷达升，一样法得到明确陈诉。”

　　被伤透的问界M7老车主，月际遇俩“背刺”

　　事实上铁岭不锈钢保温厂家，这次896线激光雷达“背刺”事件，并非问界M7车主的次维权。回照料人界发展经由，肖似事件已屡次献艺。

　　不到个月前，2月27日，问界针对2026款M7委用延长等问题文书出购置税补贴1万元战略。但这个战略发布的同期，不少1、2月份购车的老车主坐不住了，纷纷在各大投诉平台发起维权，设备保温施工觉得这属于变相降价。

　　而在此之前，2023年1月13日，问界文书M7振作版、豪华版诀别降价3万元，曾经激勉老车主不悦。不外彼时问界为老车主提供了总价值3.3万—3.5万元的权益补偿，包括延长整车质保至8年/16万公里和挽救12万AITO积分，很快平息了老车主不悦。

　　“知说念会被背刺，但没思到个月会有两次背刺。”位刚提车的问界M7车主不悦说念。在其看来，问界近期时时的居品迭代及购置补贴争议问题，严重伤害了我方关于问界的用户信任。

　　针对这次问界M7“背刺”事件，多位法律界东说念主士发表了业观念。

　　广东海厚讼师事务所业讼师化（假名）在与《BUG》栏目调换中暗示，依据《消费者权益保护法》55条法例，若前期明确照料是否有升权谋但未被见告情况，销售门店和车企已组成销售，可方针退赔三。可先网络其时照料的聊天纪录、灌音或企业宣传贵寓等凭证，先向官投诉，要求补偿；若果，可向12315或市监局举报宣传，也可告状方针违约背负。

　　“我措置过肖似案件，凭证塌实的话胜诉率不低。”化忽视消费者攥紧固定凭证并维权。

　　上海市海华永泰讼师事务所合资东说念主孙宇昊一样指出，销售东说念主员在消费者购车前淌若明确见告“896线双激光雷达不会搭载M7车型”，则该行径属于对商品将来设立信息的知道，足以抵消费者的购买有运筹帷幄产生误，涉嫌组成消费，侵略了消费者的知情权。

地址：大城县广安工业区

　　根据《中华东说念主民共和国消费者权益保护法》八条及《中华东说念主民共和国消费者权益保护法实行条例》九条的法例，消费者享有明察其购买、使用的商品真正情况的职权，谋略者不得进行大概引东说念主曲解的宣传。

　　孙宇昊跳跃指出，谋略者在发布新款设立后，拒向短期内购车的车主提供平正的升渠说念或补偿案，使得其未能获取与后续消费者同等的合理交往要求，组成了因信息不合称致的交往不公，侵害了消费者的平正交往权与自主摄取权。

　　速增长背后的隐忧，信誉下滑？

　　问界M7“背刺”老车主事件发酵的同期，近期问界母公司赛力斯的股价也时时下滑。

　　3月26日，赛力斯股价开盘后握续下滑，适度发稿已跌至94元/股，降幅2.64。自昨年9月创下股价新174.35元/股以来，赛力斯股价握续下滑，如今已下滑46，接近腰斩，市值承压明。

　　根据赛力斯2025年三季报，公司前三季度罢了交易收入1105.34亿元，同比增长3.67；包摄于上市公司鞭策的净利润达53.12亿元，同比增长31.56。其中，三季度交易收入481.33亿元，同比增长15.75；净利润23.71亿元。

　　不俗的事迹背后，出的销量弘扬，复古起了事迹的增长。据赛力斯产销快报，2025年全年，赛力斯新动力汽车累计销量47.23万辆，同比增长10.63；其中，问界全年委用摧毁42万辆，是公司为蹙迫的销量起原。

　　然则，近期时时的居品迭代及购置补贴“背刺”争议，正束缚侵蚀着问界的信任度，让消费者启动对这“心生警惕”。

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背负裁剪：宋雅芳

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