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电动知交书阿拉善盟不锈钢保温施工，2月4日，据蓝鲸新闻等多媒体报谈，（丨） Ultra属销售团队“驱散”。不外需要驻扎的是，此处是“属”“销售团队”，所谓“驱散”也仅仅“属”“销售团队”不再立样式存在，团队成员还在并转岗救助主流车型的销售使命，同期其他初销售以及专揽皆不错售SU7 Ultra。现在，SU7 Ultra车型仍处于泛泛销售景色，研发团队也泛泛研发迭代。

224年1月，公布了SU7 Ultra量产车的预售价为81.49万元起，并开启了小订。 225年2月底小米 SU7 Ultra崇拜上市，售 价 52.99万元。 小米为Ultra车型安排了属展厅就业东谈主员，属销售团队崇拜称号为Ultra Master，并 参照传统豪华销售战术， 为 SU7 Ultra 造的 \"车团队\" 属销售就业体系，旨在提供度定制化端购车体验，缔造小米端形象。Ultra Master就业东谈主员均条目来自传统跑，如法拉利、兰博基尼、迈凯轮和布加迪，而且皆秉承了赛谈驾驶培训。雷军暗示，Ultra销售团队历程用心挑选，并参与了业培训。

“Ultra Master”异常之处等于继承立的销售体系阿拉善盟不锈钢保温施工，差异于小米汽车其他车型的销售团队。初期仅“Ultra Master”成员有权销售SU7 Ultra，销售后台系统立，设备保温施工确保端用户的隐秘与属体验；为潜在用户提供对的购车究诘（如 能参数解读、赛谈体验预约）、试乘试驾（如阻滞阵势能测试）及托福就业（ 如属提车典礼、毕生费谈路挽回）；初期在世界42个城市的112门店树立SU7 Ultra展车，仅门店配备“Ultra Master”团队，聚焦净值用户纠的区域。

小米SU7 Ultra刚上市时至极火爆，2小时锁单破万，3月狂31多台，度被视为小米端化的标杆。但跟着SU7 Ultra销量插足自若期，小米汽车也相应篡改了SU7 Ultra销售体系，225年8月，除少数门店外，SU7 Ultra的销售权绽开给通盘小米汽车销售东谈主员，“Ultra Master”不再是唯销售主体；原“Ultra Master”成员转为销售，需同期承担SU7、YU7等走量车型的销售成见，不再局限于SU7 Ultra。

226年1月，公开良友示，也曾月销3辆的小米SU7Ultra单月销量已下滑至45辆。近期，多名小米汽车销售在应付平台发帖称，SU7 Ultra该款车型的属销售团队仍是驱散。

事实上，5万以上的能车市集自己容量小，而小米SU7 Ultra定位能纯电赛谈，属于小众赛谈，细分市集的容量限。“Ultra Master”手脚小米汽车端化的次尝试，通过精英化团队、立运营及定制化就业，初期成效缔造了SU7 Ultra的“能豪华车”形象。但由于端市集小众、竞品挤压及口碑危急等成分，终因销量不足预期而驱散也实属奈之举。