湘桂铁路南凭段是中越铁路通说念，是中越班列、中越联运客车通往越南的必经之路。铁路沿线石山林立，山岩陡平凉铁皮保温施工，是典型的喀斯专诚貌。春运期间，多跨国班列从这里经过，沿线隐患排查整也忙碌。

这段时期，铁路南宁局南宁工务段南宁路桥查验工区工长杨发登和队友要爬上铁路沿线笔陡的山岭，排查危岩落石隐患，保险铁路运行安全。

杨发登地点的南宁工务段“爬山虎”突击队，谨慎勘测铁路沿线137处危岩落石风险点的岩石景况，测量、拍摄、记载、处分可能影响到铁路安全的危石。

早上7点半，杨发登和队员们运行查验今日功课要用的装备和些必备的药品，包括蛇药片和速救心丸。“山上继续有毒蜂、毒虫、毒蚁、蛇，还有红火蚁，若是遇上，这些药品就用得上了”，杨发登说。

杨发登盘货装备

个半小时后，“爬山虎”突击队抵达崇左市的个功课区，四成全是笔陡的石山。队员们从车上卸下装备，运行穿着安全绳和安全帽。“主要任务是查验既有的主动网、被迫网是否有松动、败落、锈蚀，约略有包裹不到位的危石”，杨发登和队员们要严格按照条款在天窗期内，也便是莫得火车通过的时候功课，施工时期有限。

“爬山虎”突击队队员穿着安全绳和安全帽

上昼1点，“爬山虎”突击队运行用东说念主机对整座山体进行扫描，通过AI巡航证实需要不雅察的山体危石位置。笃信位置后，“爬山虎”突击队队员们背着三四十斤的负重，极端铁阶梯，向山上的功课点位进发。

“攀爬的经过中东说念主齐是‘大字型’，脚掌不成一起受力，通顺功课两、三个小时，脚就会很疼”，杨发登说，论咫尺的山爬了几许回，每回齐定要提神翼翼踩稳每步，不成有半点分心。

“爬山虎”突击队爬山查验平凉铁皮保温施工

达8多米的石山上，灌木、杂草丛生，不少枝干上还长满了刺。走在前边的突击队员用镰刀、铁铲计帐植被，为后续队员开出条路。

朝上攀爬的经过中，能看到些石头被喷上了红的油漆，这是之前排查出的“危石”。队员们拿尺子测量石头间隙宽度，对照前次查验记载，证实间隙是否变大、有位移，若是有松动迹象就要摒除隐患，进行“销户”。若是发现新的有毛病的石头，要用红漆标注，便下次查验，并记载在册。

在抵达连络位置前，队员们还需要攀爬段近乎9度的崖壁。大眼下踩着只可容下五分之个脚掌的护网，手也必须牢牢收拢护网，刻破裂削弱。

记者廖汨侍从“爬山虎”突击队沿着护网攀爬

个多小时后，杨发登和队员们抵达连络功课平台，管道保温施工随即入辖下手处分位于半山腰上的3号危石。杨发登让三名队员先上到山顶，将安全绳头固定好，另头放到队员手里，把安全扣扣在安全绳上，着落到危石地点地。经现场不雅察，这块危石莫得被被迫网包裹，况且相比围聚峭壁边，需要时期处分。杨发登弯下身，将这块危石移到不会滚落的位置，给危石“销户”。

杨发登和队员借助安全绳着落至危石处

功课期间，现场顷刻间响起了喇叭声，安全员接到告知，会儿将有列车驶过，杨发登赶快号令队员们住手功课。

列车驶落伍“爬山虎”突击队队员们要住手功课

列车安全驶事后，队员们分红两队，队络续往山顶进发，杨发登带队在山的另侧排查时，又在上壁上发现处新的危急点。

杨发登和队员“挂”在崖壁上查验危石

杨发登整理好安全绳，攀爬到壁上，半悬在数十米的半空中。危石向外凸起，四周长了好多杂草和灌木，这是他们怕看到的“寄生树”。这种树会在石头缝里扎根，蓝本狭窄的毛病很可能被徐徐撑大，必须速即处分。刀削般的崖壁着实与大地垂直，在半空中找不到服从点，铲除树枝和杂草并破裂易。

拔掉杂草后，杨发登掏出喷雾剂，瞄准危石喷上红绮丽，便东说念主机后续识别。

杨发登和队员喷上红油漆给石头作念绮丽

处分完总共的问题后，已是下昼两点多。在半山腰的块较为平坦的岩石上，队员们准备吃午饭。“空中午餐”只好面包和水，“未必咱们还可以摘点野果吃，嗅觉也可以”，“爬山虎”突击队队员邱林笑着说，半山腰到处齐是他们的餐厅。

杨发登和队员在崖壁岩石上吃午餐

晚上7点多，杨发登和队员们回到办公室后，还要把危石辛劳登记入库，这是给石头“上户口”的后步。

“爬山虎”突击队里，31岁的杨发登年长，小的队员21岁。“每次看到列车矜重通过的时候，咱们念念着，今灵活好！每当看着火车安全矜重通过咱们查验的这个点的时候，心里笃信是很欣慰的”，杨发登说，从事这项责任12年，可能好多东说念主齐不知说念他们悬在半山腰艰苦什么，但队员们知说念，列车里的搭客，是奔着团圆，奔向的向，看到辆辆列车吉祥驶过，便是他们沸腾的时刻。

记者｜廖汨 陈小鹏

丨廉金亮平凉铁皮保温施工