7月21日朝晨，烟台港船埠的静谧被两声闲适低千里的汽笛声划破。自韩国仁川远航而来的巨型货轮稳稳贴靠泊位，53个满载商用车的集装箱被平稳卸下，数台接驳运载车有序穿梭齐齐哈尔罐体保温工程，利落地将集装箱转运至后铁路堆场。

堆场之内，海关搜检同步开动，莫得烦琐的尊府反复递交，依托海铁公多式联运“单制”校正，各运载要领单证互通、数据及时分享，货色流转全程明晰可溯。

“单制”指货色运载全程只用份模范化联运单证，货主仅需次拜托、次结算、次保障，由多式联运标的东谈主对全段运载承担一都连累，半途换装运载式也无谓换单，无谓重叠文告，无谓分开缴费。抓续化多式联运校正创新多年齐齐哈尔罐体保温工程，如今，山东已将跨境铁公联运“单制”蔓延至跨境海运。

“海运、铁路、公路分属三套立体系，搁在从前，每换种运载式就要重新对接、分次报备，货色到港后，先要堆放在口岸库区等候调车，铝皮保温来二去阻误两三天都是常态。”企业货主、烟台中韩轮渡公司市集营销部司理向柏俊说，如今行“单制”景观，这些堵点都备治丝而棼。

“数据分享后，咱们不错提前锁定到港货色信息，同步统筹跨境货源与土产货运力排布。货色到港1小时装车，3小时启运齐齐哈尔罐体保温工程，信得过作念到换装恭候、转运缝邻接。”国铁济南局济南铁路物流中心烟台买卖部司理金石紧盯货色转运节拍。

上昼10点50分，X80442次跨境班列逐渐驶出烟台港铁路堆场。这趟搭载53个集装箱的班列将沿铁路路向西直达喀什，出关后链接跨境公路运载，终驶入吉尔吉斯斯坦境内，完成“海运+国内铁路+境外公路”跨三国全程联运。

“已往的货色运载时代不详需要17天，当今运载时代压缩至12天，大幅训诲了联运的运载时。”向柏俊说，这场多式联运景观的立异，不仅为山东外贸企业省动笔可不雅的物流资本，为沿国外贸企业通条流畅的亚欧跨境物流新通谈。

（光明日报记者 宋喜群 冯帆）邮箱：215114768@qq.com相关词条:铁皮保温施工     隔热条设备     锚索    离心玻璃棉    万能胶生产厂家

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