4月26日玉溪储罐保温施工队，北京车展长城汽车展台，场“长城汽车赛车日”把赛车迷的眼球皆拉了过来。

现场干货不少：全新环塔战车人人发，国内款混动纳斯卡格调赛车亮相，长城GF能架构持重发布。但让东说念主记取的，是长城汽车董事长魏建军在现场说的句话：

“长城的遭殃，即是把能、可靠、价廉物好意思的赛车提供给重大的汽车畅通好者，让大从仰望到我方领有。”

不绕弯子，不喊大标语，即是句确实话。

不仅仅说说，是真上赛说念

熟识长城的东说念主知说念，魏建军不是那种光动嘴的雇主。2025年，他61岁，我方开着台哈弗H9去跑了敦煌越野耐力赛。那台208号赛车此次也出咫尺了展台上，跟昔时设立达喀尔的哈弗H8复刻版战车摆在起。

传奇车手周勇也到了现场，跟大伙记忆昔时跑达喀尔的履历。

而接下来，长城的设施还要加速。魏建军在现场晓谕：长城将记忆达喀尔拉力赛，同期出征摩洛哥拉力赛、巴哈1000拉力赛等赛事。这不是摆神态，是实实要出去跟敌手同场较量。

两款新车，两个向

此次吸睛的，是两辆全新战车。

辆是2026环塔拉力赛战车，基于坦克700、坦克500、坦克300原型车造。有真义的是，改装主要勾通安通盘分——滚架、赛车座椅、爆油箱、熄灭系统这些。中枢的能源总成和底盘，跟量产车神态。

换句话说玉溪储罐保温施工队，你能买到的坦克，跟跑环塔的赛车，基础底细是样的。

二辆是国内款混动纳斯卡格调赛车，用的是V6发动机加插电混动系统，传奇以后还要换V8混动。这代表长城从越野拉力赛，启动向模式赛、向多元赛事体系推广。

另外还有台长城与科曼共创版火炮赛车，用上了竞技减振器，算是主机厂跟改装伙伴褪色的个典范。

新架构发布：先跑赛说念，再作念民用

长城此次还发布了GF能架构。GF全称叫“Great Faith”，翻译过来是大信仰、大信念。

这个架构的中枢逻辑就句话：先作念赛说念，再作念民用。

基于这个架构，长城要作念两件事：是造款GT3赛车，去投入顶模式赛；二是造款跑车，铁皮保温施工中置发动机、全碳纤维车身、系统功率过1200匹，重比达到千万混动跑的先水平。

背后撑抓这些的，是长城自研的赛说念4.0T V8发动机，搭载国内款自研赛说念电控软件和干式润滑系统，还作念了致轻量化，合座减重30公斤。

展台上还展出了V8能源总成、柴油混动系统等多款自研能源单位。长城是咫尺少数能杀青全类型发动机和变速器自研自产的车企。用魏建军的话说（把柄原新闻稿逻辑），这么作念才智不被“卡脖子”，也能给用户多遴荐。

场论坛，聊透了近况

同天，长城展台还办了“汽车畅通发展佳旅途”峰论坛。主抓东说念主是盛名赛车诠释何辛，嘉宾包括中汽摩联布告长小刚、传奇车手周勇、CTCC四冠张臻东、赛说念狡计师姚启明。

几位嘉宾聊到的共鸣是：汽车年产销破3000万辆，坦克300带火了越野，短和直播破了信息壁垒，民间赛事和业赛说念越来越多——汽车畅通正处在黄金窗口期。

但同期，永恒存在的问题也很施行：国际时间、配件、法例的三重把持，致参赛本钱、中枢时间受制于东说念主。好多年青东说念主念念玩赛车，被门槛挡在外面。

张臻东在现场说，他对长城的GT3赛车充满期待，很念念成为个坐进这辆赛车的车手。而长城坚抓全栈自研，恰正是为了破把持，让年青车手玩得起、赛得上。

魏建军在论坛后的那句话，也正回话了这个痛点：

“长城的遭殃，即是把能、可靠、价廉物好意思的赛车提供给重大的汽车畅通好者，让大从仰望到我方领有。”

后

个60多岁的董事长，不聊销量宗旨，不背参数表，在车展上认持重真讲赛车、讲时间、讲怎么让平凡东说念主开上赛车。

这背后，是长城20多年参赛积存下来的判断：赛场捷径，硬核实力才是压根。把赛说念上逼出来的时间，作念成平凡东说念主也能买得起、玩得上的产物——这件事淌若真作念成了，汽车文化的那块拼图，才算信得过补上。

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