新乡铝皮保温工程 小鹏克端隔空互掐, 400V和800V到底该选哪个?

笃信不少东说念主在买车的时刻新乡铝皮保温工程，通常会听到400V和800V这两个词。碰巧这两天对于400V和800V这个话题，因为两车企的管在网上互掐又引起了不少东说念主的暖热，到底什么情况？

事情的启事，是7月16日小鹏MONA L03上市，售价区间12.38~15.68万元，这台车论增程如故纯电全系车型王人是标配了400V平台。在7月27日，微博认证为小鹏汽车能源总成总监的用户在外交平台发文，诠释为什么小鹏MONA L03断念800V平台架构的原因。他暗意在这个价位段的车型强行上800V会靠近两难，要么压缩电板容量致续航缩水，要么掉智驾硬件或底盘用料。论哪种弃取，对泛泛用车体验的伤害王人大。

而小鹏MONA L03所搭载的400V平台趋承3C倍率电板包，实测峰值充电功率229kW，5分钟补能140km，10~80充电时长约19分钟。在鄙俚快充桩上的骨子充电证实，如故与市面上不少800V车型合手平。

是以小鹏在领受保留400V架构的同期，大边界挖掘平台后劲并将剩下的压系统老本转到底盘、音响和智驾等用户感知强的域。不追求某参数的致新乡铝皮保温工程，而是在电板容量、充电速率、整车价钱与泛泛能耗之间寻找个求实的佳均衡点。

亦然在7月27日，外传是克Z20家具崇敬东说念主的克管的微博用户相通在外交平台发表了对于400V和800V的不雅点，他弘扬了800V平台的几个克己。是充电快补能不挑桩，二是SiC率用电省，三是电流减半电板温控安全，四是近似于大基建的成长和合手续，有800V谁还买400V呀。

在这条微博下，他还转发了几个小时前发布的克20微博信息。在这条微博上有段话应该是有针对的，这句话等于“并不像某商说的400V就够用，把剩下的钱给到其他竖立上了”。

到这还没完新乡铝皮保温工程，7月29日小鹏汽车总裁也在外交平台发文，铁皮保温施工其中有句话是“吃相那么出丑”，算是给这场隔空互掐又添了把火。

看到这事情的条理如故很贯通了，客不雅的讲悉数事件的挑起是克汽车的管，之后小鹏汽车另外位管的言论又逾越将事件发酵。

四肢鄙俚耗尽者，大咖之间的涎水战咱们不感兴致。有点必须得明晰，那等于买电动汽车是不是800V定就比400V好？究竟该何如选？接下来车快评就来浅易的作念下分析。

先必须要承认，从手艺层面讲800V定是要比400V具有势的。大功率充电上限，在300kW以上快充充电桩上，不错合手续大功率充电。因为整车的热损耗也比400V小，电流小是以线束也不错作念到加轻量化，精真金不怕火车内空间。比拟400V平台，800V平台无数王人会搭载SiC碳化硅。在大功率输出时，能源也会坚定。

进军的是，800V架构预留裕如的冗余，是以家具质命周期也就长。

但任何事物王人是有两面的，400V平台也不是是处。先等于老本廉价钱低廉，供应链教育维修也比较便。要是搭配倍率电板，在鄙俚充电桩上充电速率其实跟800V车型差距并不大，以致还能追平。

后作念下追思，800V和400V之间其实并莫得所谓的劣之分，是两种不同的手艺路子。咱们在买车的时刻，如故要凭证我方的骨子情况来选，你说是不是？

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