百色储罐保温施工队 网约车下半场来了: Uber本年遮掩大家15城, 香港能“东说念主车”了

要是近你有筹画去香港散步圈，概况哪怕只是良善科技圈的一又友百色储罐保温施工队，昨天有个音信料到能让你虎躯震。

我们平素外出个滴滴，怕遭逢啥？怕司机绕路？怕车里味儿大？照旧怕有些司机师父太健谈，拉着你从天文地舆聊到东说念主生形而上学？

以后这种“纳闷”，可能真要逐渐褪色了。

就在昨两天，Uber——这个大家网约车的哥，一忽儿放了个大招。他们厚爱通知，要把那种没司机、向盘我方转的“东说念主驾驶出租车”工作，语气扩展到四个新地：好意思国的休斯顿、瑞士的苏黎世、西班牙的马德里，还有个离我们近的地——香港。

至极是香港，这然则Uber在所有这个词亚洲商场里，个吃螃蟹的城市。

这事儿我们得细品。昔日以为自动驾驶王人在好意思国的凤凰城、旧金山那种大马路上跑，咫尺径直到了路窄车多、地形复杂的香港，这信号开释得太利弊了。

Uber这步棋到底思干啥？这背后的时代到底靠不靠谱？迫切的是，我们以后外出，真是无用跟东说念主交说念了吗？

先给大伙儿划个：Uber此次说，展望到226年底，要在大家15个城市把这事儿铺开，还要在229年作念成大家老迈。

语气不小，但为啥亚洲站选香港？

去过香港的一又友王人知说念，那儿的交通环境然则出了名的“难度”。单行说念多、坡说念多、双层巴士和叮叮车混行百色储罐保温施工队，老司机去了王人到手心出汗。Uber敢把东说念主车往这儿扔，证据两点：

，时代底气有了；

二，商场需求太硬了。

达拉·科斯罗萨西

Uber阿谁CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi），这东说念主语言挺真实。他前阵子提了个很挑升旨兴致的不雅点：东说念主口老龄化。像日本、香港这些地，年青东说念主越来越少，欢畅开出租车、开网约车的劳能源正在穷乏。

你思思，以后要是没东说念主开出租了，大出行何如办？机器顶上，这是没目标的目标，亦然径直的刚需。

况兼，这对香港来说亦然个浩瀚的机会。Uber在香港耕多年，诚然直伴跟着和传统的士行业的“相相”，但此次引入科技，很可能是个从头界说商场风物的机会。

这里有个很挑升旨兴致的“反差”。

几年前，Uber然则我方锅铁也要搞自动驾驶研发的，效力幸亏底掉，后把自动驾驶部门王人了。那咫尺这些东说念主车哪来的？

这即是Uber咫尺的中枢策略——“借鸡生蛋”百色储罐保温施工队。

它不坐褥车，它只作念平台。你看此次公布的营伙伴名单，险些即是自动驾驶界的“复仇者定约”：

Waymo：谷歌旗下的时代大佬，咫尺在好意思国凤凰城等地跑得欢。

文远知行（WeRide）：来了，这是我们的公司！ 没错，管道保温施工Uber在中东（阿布扎比、利雅得）搞的大限制东说念主车队，即是跟文远知行营的。这证据啥？证据咱在自动驾驶这块的时代，是真硬核，连Uber这种巨头王人得依赖。

还有百度Apollo Go、Nuro、以及它刚投了3个亿好意思金的Lucid Motors等等。

Uber咫尺的算盘得噼里啪啦响：你们谁时代好，我就用谁的车。我手里有的是用户，有的是订单。我把平台搭好，你们来唱戏。

这种模式大的平允即是风险散步。时代迭代慢了？那是车企的事。监管欠亨过？那是时代公司的事。Uber唯有守住“车进口”这个流量金矿就行。

就像它筹画要在旧金山湾区弄2万辆Lucid的自动驾驶出租车，用的照旧Nuro的时代。这套组拳下来，Uber如实有机会在229年景为大的工作商。

诚然长进描述得像科幻电影样好意思好，是“价值过万亿好意思元”的大蛋糕，但我们得看清履行。

Uber刚发的财报挺亮眼，224年赚了不少钱，现款流也充裕。但这并不代表自动驾驶业务咫尺就能成绩。

偶违抗，这块业务咫尺即是个“吞金兽”。

科斯罗萨西我方也承认了，畴昔几年内，自动驾驶筹画“不会盈利”。为什么？因为基础措施要建，车要买（概况租），系统要爱戴，出了事故还得公关。咫尺的延迟，像是种“计策占坑”。

这就好比早年的电商大战，谁先幸亏起，谁就能活到后收割商场。Uber咫尺有钱了（全年诊疗后EBITDA达87亿好意思元，这然则实实的利润），它才有底气去养这个畴昔的“亲犬子”。

诚然机器不会困倦驾驶，不会酒驾，也不会路怒，但靠近突发情状的处治，比如有个小孩一忽儿冲出马路，概况暴雨天气传感器失灵，这些王人是时代上还要迈的坎。

但历史的车轮从来不等东说念主。这就好比当年电梯刚出来的时辰，大也定要有个门的“电梯操作员”才敢坐，咫尺谁进电梯还找东说念主按楼层？

另个扎心的话题是：司机的饭碗。

诚然CEO抚慰说，畴昔几年这时代只占出行的小部分，但“温水煮青蛙”的意旨兴致敬旨兴致遍及懂。跟着226年、229年这些节点的到来，轨范化、不知疲顿的机器东说念主，势必会挤压东说念主类司机的糊口空间。

但这同期也催生了新的事业，比如“自动驾驶车辆革新员”、“汉典安全员”、“车辆爱戴师”。关于我们3多岁还在任场拼的东说念主来说，这其实是个信号：单纯出膂力的职责，护城河会越来越低；学会跟机器交说念，才是畴昔的糊口之说念。

此次Uber通知挫折香港，其实离我们内地生活圈仍是特别近了。

它不单是是条生意新闻，是生活式变革的前奏。

后留个悬念：如果来岁你去香港旅游，手机上叫到辆空荡荡、向盘我方转的车，你敢不敢个拉开车门坐上去？

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