近日唐山管道保温工程，克Z2智能语音误关大灯激发车祸事件引关心。

2月26日，克汽车销售有限公司总司理穆军公开呈报说念：咱们时分完成了语音范畴化案，现已通过云表送新，后续在行驶情景下只可通过手动范畴大灯关闭，请大舒缓。感谢用户的响应与监督，对此带来的困扰表歉意。

事件原委是位克Z2车主在行车经由中，向智能语音助辖下达了“关闭总计阅读灯”提示，而系统失实操行为关闭车辆大灯，效果激发车祸。

智能车快速发展的背后，有几许坑需要车主去试错？

好在智能车管理这类的问题也不错很快，进行次OTA就不错管理。克此次的动作也很快，云表OTA案还是送到车上。

这件事情真恰恰得咱们反想的，管道保温施工是汽车行为出动器具，其安全属的界限在那儿？智能化便利与立异的脚步，何时需要为安全让位？

而车企在“卷价钱”、“卷节律”的竞争配景下，不断加速的上新速率，是否为安全考证留出裕如的时分？当今新规所闭幕的全新车成就周期不得少于18个月，比拟于往时每代全新车成就必经的“三冬两夏”的安全持久测试，仍然是大幅减少，而实践室的仿真测试，又能在多猛进程上替代真实测试？这些齐还有待预备。

有东说念主说，车越来越像快销品，这不是买不买得起的问题，而是从安全角度考虑唐山管道保温工程，出动属决定了：汽车不成能是快销品。（KK）