黄南罐体保温 行稳致远开新局｜大计谋牵引跃升齐圈“主赛谈” 站产城会通参加“津”彩时刻

编者按：乘势而上，阔步上前。226年是“十五五”开局之年，是竖立社会认识当代化国新征途的瑕疵起步期。开局即发力，各地动能滂沱，锐意非凡。央广网十分经营出《行稳致远开新局》，论说昔时五年来各地逆水行舟、雕刻奋进的万千征象，呈现经济实力、科技实力、抽象国力跃上新台阶背后的发展肌理，以走在前、作示范、挑大梁的包袱担当和发展韧，为“十五五”开好局、起好步凝心聚力，不休首创式当代化竖立新时局。

时光迈步新程，津沽地面满目奋进征象。年近七旬的“铁路照相”杨宝森危坐在电脑前，指轻点鼠标，张张像片次泄露：223年津兴城际铁路方便两地东谈主员通勤的场景、225年北京大兴机场天津西站城市航站楼内的东谈主流活水游龙……这些像片定格了“轨谈上的京津冀”的迁徙轨迹，也勾画出天津站产城会通发展的壮阔图景。

列车飞驰，编织京津冀协同发展的锦绣端倪；塔吊林立，崛起津沽热土融城兴产的期间地标。“十四五”期间，天津“硬联通”和“软联通”持续化，积进站产城会通发展，西站同城商务区竖立提速，南站科技商务区、滨海站“于响”商务区等端业态引聚晋升。

当“轨谈上的京津冀”从蓝图变为实景，天津正以站为核、以产为基、以城为脉，将铁瑕疵的“流量”飘浮为质地发展的“增量”，让个个抽象交通瑕疵成为集会产城、放射区域的伏击节点，让站产城会通发展成为度融入当代化齐齐市圈的纯真注脚，为“十五五”开好局、起好步凝合起苍劲的协同力量。

从“线”到“网” 交通互联铺就发展通谈

初春的早晨，铁路北京局集团有限公司天津客运段铁二部队车长刘新新便来到车队准备出乘职责，招待行将到来的京津冀三地乘客。

223年，她以发列车长的身份踏上津兴城际铁路列车，将就业延迟至空铁联运的新场景。在京津冀铁客运线职责18年，刘新新亲历了京津冀区域交通大动脉从织密到提质的变化。

“这些年京津冀铁的变化肉眼可见，路网越织越密，就业也越作念越细。”刘新新直言，如期票、计次票让跨城通勤实惠，互联网订餐、静音车厢等就业让出行舒心，京津冀之间的来去，从“走得了”变成“走得好”。

刘新新的值乘路，正是“轨谈上的京津冀”从单点连线到全域成网的鲜美缩影，而这背后，是数竖立者、方案者的谨守与攻坚。铁路北京局京南工程名堂贬责部安全质地部主任崔兆峰，即是“十四五”期间津兴城际铁路竖立的瑕疵参与者。

从理解的筹画之初，到穿越多条既有铁路、公路的施工穷困破解，再到天津西站与北京大兴机场空铁联运配套的链接策动，他带团队扎根线5年，反复化案、攻克期间瓶颈，只为让这条串联京津雄的交通大动脉方便、。“津兴城际不单是条铁路，是京津冀协同发展的‘连心线’，每个细节齐要经得起磨真金不怕火。”崔兆峰的话，谈出了竖立者的初心。

万千“铁路东谈主”的执着奋进，让北京大兴-天津、雄安-天津、雄安-唐山等跨线铁列车，将京津冀三地雅致集会起来，为匹夫来去旅游、通勤提供了全新阶梯选拔。截止“十四五”末，京津冀铁交易总里程达2795.6公里，京津雄半小时通勤圈、京津冀主要城市1至1.5小时交通圈成为履行。

除了铁织就的快速路网，天津布局的京津冀定制快巴也让跨城生存的方便落到实处。自媒体博主“茜茜”恒久用短分享京津通勤日常，让全球通过收罗了解京津冀交通网的变化。

“这巧合就是京津冀协同发展纯果真体现，齐齐市圈让‘双城生存’加便利、快捷。”在她看来，京津冀协同发展的红利落在她身上。这种“安适感”，是在天津武清生存带给她的大礼物。

5年来，天津加强全域交通布局，基本建成“带三轴两廊”抽象立体交通网主骨架，筹画的“九横六纵”速公路网通车里程1358公里，路网密度位居寰宇前方；京津通勤定制快巴怒放12条支线，累计就业2万东谈主次；天津港也终了机灵绿发展冲破，225年集装箱浑沌量24万模范箱、15条航路邃晓全球黄南罐体保温，成为京津冀走向世界的海上流派和三地“菜篮子”的伏击保险。

为记载津兴城际铁路怒放，刘新新在她的日志本中写下过这么段话：“以热招待挑战、不休上前，我想这就是平素岗亭抗争素的敬爱敬爱吧。”而这平素岗亭上的谨守，也照射出天津在京津冀协同发展中的不懈勤恳。在“十五五”的新征途上，天津的交通收罗仍在持续延迟，为协同发展铺就广阔的通途。

从“聚”到“融” 产业协同构筑重生态

迈入“十五五”，京津冀协同发展参加12年。动作当先冲破的域之，三地产业协同站上新开首。在方便的交通助力下，座工场就是条产业链、个产业体系。新春发轫，天津南站3公里外，天津机器东谈主制造企业坐褥线满负荷动手，奏响坐褥序曲。来自京津冀三地的部件正在这里伸开场“协同之旅”。

“这台东谈主重载运载车能够承载起1吨重的货色。其车体结构来自河北、芯片来自天津、智能驾驶传感器来自北京。台机器东谈主‘举重若轻’的背后，正是京津冀三地产业链所赋予咱们的底气与力量。”上述机器东谈主制造企业肃穆东谈主孔亮说谈。

5年来，天津以京津冀协同发展走走实步履统质地发展“十项步履”，斡旋京冀共建12寰宇实验室，“京津研发、区域飘浮”样子成势见，新代信息期间、新材料等工业计谋新兴产业产值占规上工业比重稳中有进，225年上半年达到3.6％。

以协同促会通，以会通求冲破。中共中央、国务院对于《当代化齐齐市圈空间协同筹画（223－235年）》的批复指出，“促进终了域协同。构建‘两廊四带’产业协同革命样子，设备保温施工因地制宜发展新质坐褥力，动革命链产业链度会通，发展制造业集群”。

初春时节，京津冀协同发展的“桥头堡”——京津中关村科技城片勤苦征象，期园区内产业载体棋布星陈、产业发展勃勃祈望。

“219年，咱们从北京来到了天津宝坻区，整合京津冀三地的期间、东谈主才与资源，让好多中枢部件终了自主研发，还与三地的校斡旋伸开名堂攻关。”京津中关村科技城内智能科技企业肃穆东谈主泽志先容谈，“226年，咱们依托北京的客户，结合在河北的诓骗场景，让多的案例落地，为京津冀协同发展作出孝敬。”

政策、期间、东谈主才、产业……三地的资源在天津流转成立。“京津中关村科技城新引进的实体名堂中，有近大约企业径直面向齐产业生态，为北京的产业提供瑕疵配套与协同坚持。斡旋共建6条产业链、动5个区域制造业集群晋“国队”、18余天津瑕疵部件企业融入北京疾驰等整车供应链……”提及“十四五”期间京津冀产业协同结出的丰硕收尾，天津市工信局筹画发展处处长孙洪磊如数珍。

5年来，天津规上工业总产值从22年的1.7万亿元增长到224年的2.2万亿元，工业计谋新兴产业产值占比再革命。三地协同机制加完善、商场化身分派置加活跃——我国个跨产业、跨区域集群定约“京津冀制造业集群定约”揭成立，千余质企业融入“六链五群”供需配套。而这些交汇的“协同网”，也捞起“金果子”——“十四五”期间，京津冀地区坐褥总值由22年的8.96万亿元增多到225年的近12万亿元，一语气跨越3个万亿元台阶。

“‘十五五’时间，咱们将统筹进传统产业升、新兴产业壮大、改日产业教养，造‘1+3+4’产业体系的升版，构建具有天津特的当代工业产业体系，动全市工业向端质攀升，为加速竖立社会认识当代化无数市提供坚强产业坚持。”天津市工业和信息化局局长夏青林说。

从“新”到“活” 文旅协同织就新风光

在百苍老站天津北站，因循的站房与极新的候车区逸态横生，招引繁密乘客卡。Y972次“津旅时光号”文旅列鸣笛启航，路向北奔赴北京。

“这趟列车就像个迁徙的‘文旅体验馆’，把三地的精华齐串联起来。”来自河北的游客周先生登上从天津北站起程的“津旅时光号”文旅列，望着窗外的城市适意感触谈。

“津旅时光号”文旅列既是京津冀文旅协同的全新载体，让天津站产城会通的发展活力尽情开释。“阶梯自本年元旦开行以来，每周六日及节沐日发车，来回京津的搭客以日游、两日游为主。”天津旅游集团乡旅公司产业发展部部长刘洋先容，从天津北站起程的班次是票难求，变成火热的“双城卡”消费高涨。

铁路北京局集团有限公司天津客运段列车长赵伟则直言：“这趟车不单是是交通器具，是流动的‘文化柬帖’，让旅游消费在车轮上‘滚起来’‘火起来’，终了三地共赢。”列出的“票根+景区”联动模式，让持票游客畅享京津冀多景区惠，激活三地不雅光、餐饮、住宿全链条消费，让协同发展的乐章越奏越响。

“上合蓝”刷屏了！夜天津“出圈”了！225年，上海合作组织天津峰会的举办让天津往往“出片”。天津当令出“上合之游”“上合之夜”“上合之忆”“上合之旅”四大系列5余项文旅活动；围绕“津韵上合·乐享盛汇”主题，天津种种筹画主体开展千场促消费活动。“急公好义”让天津大放异彩，也给津门带来了持续的“流量”。225年天津全市预测迎接国内游客2.72亿东谈主次、旅游消费32亿元，均创历史新。226年春节假期，天津轨谈交通线网累计运输乘客954.37万东谈主次，较225年春节假期同比增长15.34。

文旅发展的活力，根植于天津“十四五”时间的坚实积淀。依托京津冀协同发展框架，天津积践诺《京津冀文化和旅游协同发展——天津共鸣》，斡旋出主题理解与联票，举办非遗联展等活动；挖掘八种文化情势，践诺“文旅+”扩容步履，造夜间文旅消费汇聚区与城市漫游，擦亮“河海津韵”新柬帖。

马年春节期间，北京城市中心通州运河西岸商圈庙会上，天津携多百年及特组团亮相，将津门烟火气带入北京城市中心新春氛围；春节前，齐博物馆开展“幡饱读吹幽燕——京津冀庙会文化展”，天津博物馆、天津市风气博物馆等多机构的分量藏品亮相，成为这个春节浸润着文化温度的风气盛宴。

同源异流，共生共荣。飞驰的“津旅时光号”，串起京津冀三地的山水东谈主文与烟火日常，也让这座尽是津味的城市，成为当代化齐齐市圈中具魔力的文旅亮。天津市文化和旅游局局长陈冰默示，“十五五”期间，天津将围绕文化共融、产业相助、资源分享、共塑、商场共管，持续作念强“乐游京津冀”区域，让文旅协同成为拉动区域消费的新引擎。

“十四五”以来，天津以站产城会通发展为握手，在交通互联、产业协同、文旅相融的赛谈上全速奔波，交出了份亮眼答卷。天津市委党校校长丛屹默示，“轨谈上的京津冀”是开三地协同发展的伏击“硬基础”，而产业协同才是协同发展走走实的瑕疵。如今，这份“硬基础”已化作天津发展的坚实底气，铁路网的六通四达，让身分流动方便、产业会通入、民生劝诱雅致。

站在“十五五”开局的瑕疵节点，京津冀协同发展也迈入全新阶段，天津将不绝容身自己势，持续化与京冀的全位协同，在当代化齐齐市圈竖立的主赛谈上加速奔波，书写多属于天津的“津”彩。

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记者：褚夫晴 韩雨晨 路婧纯（实习）

：周念念杨 蔺子贤（实习）

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