7月26日上昼，场雷阵雨突袭京九铁路霸州区域，降雨刚停保山管道保温施工队，闪现路基旁出现位身着黄功课服的使命主谈主员，只见他指轻摇杆，旁的东谈主机立即呼啸升起，百米空之上，航拍镜头沿着钢轨走向镇定进，桥下荫藏场地、路基两侧淤塞沟渠尽数纳入视线，浅薄里东谈主迹难至的洪死角，此刻都了了呈当今示屏上。

这位“空中哨兵”恰是国铁北京局衡水工务段笼统机修车间桥梁检测组组长焦松玉。本年干预汛期以来，衡水工务段已遭受多轮强降雨，影响限制大、累计雨量多，洪压力延续加多，高出是边坡坡面、桥梁底部、涵渠沟等区域地形受限，东谈主工徒步巡检耗时吃力，盲区多、幽微隐患难发现。为破解这洪可贵，焦松玉主动扛责，以科技为刃，用架东谈主机看守铁路汛期安全。

本年31岁的焦松玉曾是名桥梁工，终年靠徒步功课对路基桥梁进行查验，知东谈主工巡检的局限，当他得知段内广东谈主机智能洪巡检技艺后，时辰就请缨参加学习。从起步的焦松玉苦练本，白昼随着技艺东谈主员学习东谈主机操控技艺，夜晚伏案研读操作手册，自学编订、隐患标注、影像对比业技巧。有安逸时辰，他就带着开采跑到空旷局面反复试飞，不停鼎新航行角度、度，磨低空悬停、近距离拍摄等实操技巧，短时辰内便熟谙掌捏了全套航拍排查技巧。

入汛前，焦松玉提前梳理全段洪台账，逐条查对闪现里程、隐患点位、风险类型，皆集各处路堤地形秉性保山管道保温施工队，制定常态化东谈主机巡检案。每次出门功课前，他都会精细查验东谈主机机身、镜头、备用电板，确保开采状态致密无比，避巡检中断。

干预7月以后，每天天刚破晓，焦松玉便会背起全套航拍装备奔赴线。濒临耸路堤，他操控东谈主机升至百米空，铁皮保温施工全景鸟瞰路基举座状态；针对桥下荫藏护锥、短促淤堵沟渠，他裁减度镇定悬停，近距离捕捉舛误、砌体防碍、涵渠淤积等难以察觉的幽微隐患。全段52处洪地段，他逐公里、逐点位轮回航拍，不放过任何风险死角。

白昼在外航拍奔走，夜晚的寝室便成了焦松玉的“影像分析室”。灯光下，他逐段出清图片，按闪现里程、地段分类存档，标注洪隐患位置、类型与风险等。为达成洪隐患动态追踪，他建立影像对比档案，将整前、整中、完工后的航拍素材沿途留存，标注整改面貌、完成时限，为车间工区贬责、常态化追踪隐患问题提供直不雅可靠的数据相沿。

张张航拍像片，既是“会诊书”，亦然“作战图”。车间依托航拍影像化巡点位布设，段桥梁科借助前后影像动态监测开采变化，完善汛险预案、化修旅途。已经荫藏难查的洪隐患，如今在空中镜头下览余，大幅普及隐患整率，筑牢了洪堤坝。

适度目下，焦松玉已完玉成段52处等洪地段全秘籍航拍，累计拍摄清全景100个G，排查出排水门径防碍、护锥开裂、涵渠淤积等各类隐患30余处，沿途顶住车间闭环整，将多半洪风险灭绝在萌芽阶段。

“手中的东谈主机，是看守运输安全的器具，每份航行日记，都是实实的安全账。”焦松玉朴素的讲话，谈出铁路东谈主的包袱与担当。他恒久遵照洪线，以东谈主机为“沉眼”，扎根闪现、精细排查，用科技力量筑牢汛期洪樊篱，肃静看守列车初始安全。（董策 李建章 桂祥哲）

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