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核心提示：从大明王朝开国就祖居青岛口的本土绅商、开设“瑞泰”商号的胡存约，在满清帝制的后岁月，亲历了一座城市的诞生与早熟，更体验了一场前所未有的商业变局。胶澳设防之初，他只需确保来自上海或宁波的沙船安全按时抵达，就可大赚一笔。但青岛开埠后，摆在他面前的是一张世界地图，是一个复杂的全球贸易链。因为，洋行来了，洋行时代来了。

馆陶路上的汽车

    在德国人主演的重商主义大戏中，英美洋行也不甘寂寞，纷纷扮相出镜。

    前身为东印度公司的怡和洋行，1906年派出任大班魏德迈，在青岛打开一扇大英帝国的商业窗口。很快，这扇窗口越变越大，形成怡和洋行与禅臣、礼和等德国洋行同席分羹的局面。这家以航运贸易为主业的资深洋行，不仅从事进出口贸易，还代销上海怡和总行开设工厂制造的毛麻纺织品、啤酒、药品、胶板等产品，大搞“中国制造、中国销售”商品体内循环的低成本盈利模式。汇丰银行在青岛开设分行后，怡和洋行作为汇丰大股东，资金调配更加游刃有余。洋行不仅有银行撑腰，更为重要的是它们“自备船舶、自建仓库、自办保险、自业包装、自营转运”，一整套组织严密、筹划之周详的现代商业运作模式，令刚刚启蒙的华商望洋兴叹。

发行超额配售选择权行使前，宁新新材募集资金总额为人民币341,653,512.00元。大华会计师事务所(特殊普通伙)已出具大华验字[2023]000239号《江西宁新新材料股份有限公司发行人民币普通股(A股)2,327.34万股后实收股本的验资报告》，确认截至2023年5月16日止，宁新新材募集资金总额为人民币341,653,512.00元，扣除与发行有关费用(不含增值税)人民币38,372,357.50元后，募集资金净额为人民币303,281,154.50元。

    太古洋行，势力仅次于怡和，是英商四大洋行之一。太古进入青岛后，凭借其庞大的太古轮船公司，很快站稳脚跟。美国滋美洋行、丹麦宝隆洋行等一大批欧美商界大鳄，也都将资本眼光投向青岛。到1911年，有英国、美国、法国、比利时、俄国、荷兰、新加坡、印度、意大利、西班牙、奥地利以及香港等12个国家和地区的大小洋行进驻青岛。青岛外国领事馆呈现井喷局面，英、美、法、俄等国派驻的青岛领事，成为影响青岛政治和商业双重关系的特殊人物。比如，赵亨生，既是宝隆洋行经理，设备保温施工也是丹麦领事馆领事，简直就是红顶商人，在青岛商政两界呼风唤雨。基于此，沂水路领事馆街被视为英美洋行的大后台。

    相较于从事进出口贸易的英美洋行，亚细亚、美孚和德士古等英美三大火油公司扎堆大港仓储区，更具商品倾销的殖民意味。

    从1912年英国亚细亚火油公司创办到1915年后美国美孚和德士古火油公司设立，青岛昌乐路、孟庄路一带就竖起一片大型油库，总容量达3万吨。青岛亚细亚火油公司由英国人卜威尔任大班，下设营业、帐务、调查、油栈、工程等部门。公司在昌乐路9号设立油库一处，内有煤油罐三座，总容量7500吨；汽油罐一座，容量2500吨。美孚、德士古与亚细亚在机构设置上大体相似，但油库储量是亚细亚一倍。这也不奇怪，美孚的老板是石油大王洛克菲勒，青岛的油商老大自然也是美国人。

    三大火油公司经营煤油、汽油、柴油、润滑油、蜡烛等油品，其中以照明用煤油销量大。美孚的鹰牌煤油因烟少而热销，亚细亚的壳牌汽油挥发高，销量高于美孚，德士古加入后又受到亚细亚和美孚抵制，三家公司竞争愈加激烈。在经历了一番恶竞争后三方发现，与其互相杀价，不如联手独占市场。于是达成协议，亚细亚和美孚各占市场份额的40%，德士古占20%，其他洋行谁也不准染指。这个由英美三大公司组建的青岛“火油托拉斯”，在利益均沾的前提下，通过经销处和代理店，以赠送灯具等为诱饵，撒网式倾销，很快占领了青岛乃至整个山东的火油市场。一条胶济铁路成为外资石油产品深入青岛腹地的流动售卖线，山东沿海金口、威海、掖县等各大市镇到处飘扬着美孚或者亚细亚的招牌。

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    无论是怡和洋行还是美孚公司，从大班（经理）二班（理）三班（财务）到各部门主管，一律都是洋人，中国人只能做买办、职员和杂役。洋员薪水高于普通华员十倍，是所谓“高等华人”买办或翻译的四五倍。洋大班过着天堂般的奢侈生活，后来以洋行街闻名的馆陶路上，大班们无不是乘坐豪华轿车，叼着雪茄扬长而来扬长而去。

 

责任编辑：张兆新

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