2026年丙午马年，聊起汽车圈的开局惊喜，绕不开捷途这波操作。当许多还在靠噱头博眼球、靠参数堆竖立时，捷路子直甩出炸。旅行者骏马版和目田者骏马版同步上市，其中捷途旅行者骏马版共出2款车型，售价区间16.29-17.29万元，限时焕新价14.49-15.49万元；捷途目田者骏马版共出2款车型，售价区间12.79-13.79万元，限时焕新价10.79-11.79万元。同期，两款车型出质保礼、金融礼、流量礼。两款车型动作特殊版，汲取了黑哑光车漆和黑化车标。

以骏马为魂，把硬派越野和日常通勤揉成了平常东谈主能触碰到的表情。你有莫得发现，当今买硬派SUV越来越难了？要么是过于硬核，城市开着颠得慌、油耗得肉疼；要么是徒有其表，看着像越野车，碰到个小土坡就歇菜；别说思改个外不雅，要么怕违纪，要么被改装店坑钱。捷途这两款骏马版，似乎便是来惩办这些痛点的，但果真能作念到吗？

捷途的底气，从不是运谈

许多东谈主拿起捷途，可能会合计它是“闷声发大财”的代表，莫得新势力的流量热度，也莫得结伴的历史工作，但便是能得好。有东谈主会问，捷途的底气到底在哪？谜底很神圣：8年耕个赛谈，不贪多、不飘摇，把“旅行+”这三个字玩到了致。

当今汽车圈的飘摇，懂的都懂。新势力靠讲故事圈钱，结伴靠情感摆烂，许多年换好几个赛谈，什么火就作念什么，后什么都没作念好。但捷途不样，从创立那天起，就认准了“旅行+”这个向，不追风口、不炒主意，步步从“旅行汽车制造商”升成“旅行活命服务商”。这种定力，在当下的汽车圈，比硬核竖立疼痛。

数据不会说谎，捷途的收货，是实实跑出来的。寰球累销冲突220+万辆，成为寰球唯7年累销200万辆的汽车，2025年全年累销62万多辆，次冲突60万辆大关，掩盖100多个国和地区，在15个国和地区的SUV销量里排。可能有东谈主会说，销量不代表居品好，但能在100多个国站稳脚跟，被不同路况、不同需求的用户，这本人就阐明捷途的品性经得起锤真金不怕火——毕竟国外商场的用户，可不会为情感和噱头买单。

值得提的是捷途的盒子车型，动作新期间盒子品类的创举者，2025年盒子族年销量冲突30万辆，在阿联酋、科威迥殊9个国和地区名次，成为个终了“国内+国外”双线跑的盒子。放胆2026年2月，捷途旅行者上市30个月累计销量冲突45万辆，盒子车型连气儿24个月销量破万，寰球累销60万辆。

为什么捷途的盒子能得这样好？中枢不是颜值有多，而是它找准了平常东谈主的需求：我们思要硬派的外不雅，彰个；思要越野的实力，去探索远；但思要日常的空闲，能顶住通勤、用。大大宗要么偏科，要么兼顾得塌婉曲，而捷途，刚好踩中了这个均衡点。2026年马年，捷途出旅行者骏马版和目田者骏马版，不是虚拟造新车型，而是在爆款基础飞腾，把“骏马”的邃与爆发力，融入到盒子的基因里，这既是对自身势的接续，亦然对用户需求的回复。毕竟，马年开“骏马”，既有好寓意，也有硬实力，谁能拒呢？

可能有东谈主会质疑，捷途比新势力有硬实力？这话不假。新势力靠智能化出圈，但在整车制造、底盘调校、能源研发这些中枢域，大多依赖供应商，我方莫得中枢期间；而捷途背靠奇瑞，在能源、四驱系统等面有多年的期间积贮，1000万公里以上的期间考证，20万用户的场景查考，比新势力的“PPT造车”靠谱多了。造车本便是重财富、长周期的贸易，莫得多年的期间沉淀，再花哨的竖立都是空中楼阁，这点，捷途看得很显豁，也作念得很塌实。

颜值与实力不脱节蚌埠管道保温厂家

聊完，我们回反正题，聊聊这两款骏马版车型。许多东谈主看硬派SUV，眼先看颜值，再看竖立，但常常会堕入“颜值与实力不可兼得”的误区。捷途这两款骏马版，到底能不行破这个误区？我们逐拆解，不玩业术语，只说平常东谈主能看懂、能感受到的点。

先看外不雅，两款车都汲取了骊影黑哑光车漆，这种车漆用的是微米金属精雕工艺，静态的时候，像夜行沉马的邃毛，低调又有质感，不浮夸、不张扬，不论是男生开已经女生开，都不违和；动态的时候，光泽折射下会透出狭窄的金属光泽，又多了几分矛头，辨识度拉满。可能有东谈主会问，哑光车漆面子是面子，会不会不好理？这点捷途早就思到了，这款车漆的耐擦洗强度普及了50，黑度普及了20，日常洗车无须顾忌刮花，也退却易脏，比平常哑光车漆省心太多。

除了车漆，两款车都配备了黑化字标和赤焰红卡钳。黑化字标融入车身，莫得实足的守密，就像骏马敛息蓄势，低调中透着自信；红卡钳藏在轮毂之间，既是外不雅的视觉焦点，也默示着它的制动能，就像骏马的铁蹄，爆发力皆备。不外细节上，两款车已经有永诀的：旅行者骏马版是“好意思盒子”造型，纵横矩阵式前灯、JETOUR光影格栅、直瀑结合式尾灯，硬派中带着邃密，安妥可爱越野、追求个的用户；目田者骏马版则是红点贪图别的盒子造型，搭配运气四叶草光感大灯，颜值偏向邃密，辨识度，安妥兼顾用和个的用户。

内饰面，两款车都隐没了硬派SUV的“大要感”，作念到了质感与空闲兼顾，但侧重不同。旅行者骏马版汲取硬派豪华软包，搭配G318光刻饰板，既能体现硬派气质，又有豪华感，64英寸全景大天窗，开之后，不论是城市通勤已经户外旅行，都能感受到通透感，质感实体按键，操作起来便，无须在中控屏上反复滑动，开车的时候安全。

目田者骏马版的内饰，则偏向空闲和邃密，号称“硬派SUV里的空闲天花板”。10层舒云座椅，被称为“汽车界的芝华仕”，坐上去软硬适中，撑抓很好，永劫候开车也不会累；行业唯的双认证健康座舱，5A健康座舱和德国莱茵TUV生态内饰认证，内饰用的是全水溶胶水，莫得甲醛，7.8㎡口罩吸音棉，不仅毒醛，还能普及静谧；9片双层晒玻璃，紫外线隔率99，夏天开车无须擦晒，6片隐秘玻璃，保险车内隐秘，不论是带东谈主出行已经我方处，都能很安详。

中枢的，已经两款车的能源和越野能——毕竟是“骏马版”，铁皮保温爆发力和通过，才是它的灵魂。许多东谈主买硬派SUV，怕我方是生人，不会操作，越野的时候容易出问题。捷途这两款车，搭载的都是XWD全自动智能四驱系统，这款系管辖受博格华纳新的六代四驱期间，反应速率快到0.1秒，比眨眼睛还快，能凭据路况毫秒切换驱动格局，简直终了“你只管踩油门，其他交给捷途XWD”。

可能有东谈主会问，这款四驱系统果真有这样好用吗？举个例子，碰到泥泞路面、爬坡或者涉水，无须你手动切换四驱格局，系统会自动识别路况，鼎新能源输出，哪怕是越野生人，也能厚重顶住。旅行者骏马版的接近角28°、离去角30°、小离地时弊220mm，700mm业越野涉水度，合作能鲲鹏能源系统，1.5T和2.0T两款世界十佳发动机，搭配麦格纳7DCT，能源输出平顺，不论是越野已经城市通勤，都能纵欲专揽；目田者骏马版的小离地时弊200mm，相通有700mm涉水度，日常上马路牙子、暴雨内涝蹚水，都不在话下，再加上丰富的智能驾驶接济，车谈保抓、主动刹车、360°全景影像，生人开车也能很安靖。

智能竖立面，两款车也莫得拉胯。旅行者骏马版搭载通骁龙8155芯片+16G打开动内存，15.6英寸中控巨幕，TOUR OS3.0系统，操作运动不卡顿，AI智能管、四音区识别，不论是航已经适度空调，语音提示说就灵，L2智能接济驾驶、APA自动停车、540°全景影像，大幅镌汰了驾驶难度；目田者骏马版则有15.6英寸科技大屏，支抓Carplay、Hicar、蓝牙互联，立体环绕声场，号称影院K歌房，APP良友空调启动，不论是夏天已经冬天，上车就能享受到空闲温度，实用拉满。

空间面，两款车都作念到了“生动多变”，炫耀不同场景的需求。旅行者骏马版有同先的大空间，移动景不雅大卧房、魔术电吸尾门、丰富的储物空间，不论是露营已经资料旅行，都能纵欲装下行李和装备；目田者骏马版蛮横，15万唯女座驾，键躺平，座椅透风、加热、腿托，还有驾属化妆台、柔光化妆镜，女生开车也能很邃密，1.5*2米移动豪华大床房，搭配64英寸大全景天窗，晚上露营能看星空，日常小憩也很空闲，行李架静态承重300kg，拓展很强。

这里必须说个加分项：两款车都配备了整车毕生质保，捷途是行业个应允整车毕生质保的汽车。买硬派SUV，许多东谈主顾忌后期维修资本，顾忌车子开几年就出问题，而整车毕生质保，特殊于给用户吃了颗定心丸，不论是日常通勤已经越野，都能宽解开，无须为后期的维修问题畏惧。

用户为，才是之谈

聊到这里，可能有东谈主会问，捷途为什么能收拢用户的需求？谜底很神圣：从用户中来，到用户中去。当今许多作念居品，都是我方拍脑袋决定，研发出来的居品，看似竖立很，却不贴合用户的执行需求；而捷途，耐久把用户放在位，让用户参与到居品、、生态的共创中，这亦然它能抓续跑盒子赛谈的中枢原因。

数据示，捷途盒子的用户，大多是可爱个、热旅行的年青东谈主，他们对车辆的改装需求很，但市面上的改装商场鱼龙夹杂，要么价钱崇高，要么改装不措施，容易违纪，许多用户思改装，却不敢改、不会改。捷途泼辣地捕捉到了这个需求，出的骏马版，自带属改装套件，骊影黑哑光车漆、黑化字标、红卡钳，无须用户我方后期改装，既省钱又合规，大幅镌汰了改装门槛。

不仅如斯，捷途还有JMK官潮改，能炫耀用户的进阶改装需求，不论是轻度改装已经重度改装，都能提供业的案和服务，让每种玩车格调都能尽情抒发。许多嘴上说“以用户为中心”，但执行举止却跟不上，而捷途，是果真把用户的需求放在心上，从居品贪图到生态布局，都围绕用户的需求来作念。

除了炫耀用户的改装需求，捷途还在抓续拓展“旅行+”生态，发布2026春季发旅行职权，掩盖109G318捷途驿站。可能有东谈主会问，这些驿站有什么用？关于可爱旅行的用户来说，这险些是福音——不论是走G318川藏线，已经去其他地旅行，碰到问题都能去捷途驿站求援，休息、补给、维修，站式惩办，让旅行变得安靖、节略。捷途的“旅行+”生态，不是神圣的标语，而是简直通了“购车-用车-旅行”的全链路，让用户买了车之后，能简直享受到旅行的欢畅，而不是把车当成单纯的交通器具。

许多东谈主说，当今的汽车商场，竞争越来越浓烈，思站稳脚跟很难。但捷途用执行举止证明，唯有找准赛谈、耕用户、塌实作念居品，就定能脱颖而出。它不搞噱头、不炒主意，不追求短期流量，而是步个脚印，把每款居品都磨到位，把每项服务都作念到致。比起新势力的“快速迭代”，捷途的“慢”，反而成了它的势——慢下来，智商沉下心来倾听用户的需求，智商把居品作念得贴合用户，智商走得长期。

写在后

可能有东谈主会纠结，这两款车该怎么选？其实很神圣：如若你热越野，追求硬派能，可爱个张扬，那旅行者骏马版安妥你；如若你兼顾用和日常通勤，可爱邃密空闲，追务实用，那目田者骏马版合适。不论选哪款，都能炫耀你“可城可野、可颜可悦”的出行需求，都能让你在无为的活命中，找到属于我方的远。

后思说，捷途这两款骏马版的上市，不仅是捷途盒子族的进阶，是硬派SUV商场的次升。它破了“硬派越野不空闲、日常通勤伪善用”的误区，让硬派SUV不再是少数东谈主的玩物，而是平常东谈主能触碰到的活命式。马年开骏马，开的不仅是辆车，是种厚重、自信、热活命的格调。愿每个向往目田的东谈主，都能开上我方可爱的车，奔赴属于我方的征程，路捷途，不负时光。

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