宁波铁皮保温工程 出乎意料！印度空军被巴铁歼-10拿下后，找阿曼买飞机

印巴空战刚被歼十按在地上摩擦，转身就跑去收人家扔仓库二十年的破铜烂铁，印度空军的脑回路，一般人真跟不上。

这事离谱到什么程度？阿曼空军2014年就退休的老“美洲虎”攻击机，印度愣是掏钱往家里拉。飞机早没生产线，零件靠拆东墙补西墙，现在连阿曼的坟场货都不放过，活脱脱一个捡破烂现场。

然而，三部门发文却将重点放在了消费贷款上，意图通过金融杠杆来撬动消费市场。这一思路，在当前消费者信心不足、对未来预期谨慎的大背景下，显得有些不合时宜。试问，有多少消费者在当前的经济环境下，敢于轻易借贷去消费呢？他们更担心的是，贷了钱消费之后，拿什么来还？毕竟，消费贷款不是无底洞，它需要消费者用未来的收入来偿还。如果消费者对未来收入缺乏信心，或者预期收入增长不足以覆盖贷款本息，那么这种消费贷款就可能成为压垮他们的最后一根稻草。

别急着笑，印度自己当年也造过这玩意。1978年先从英国抱回来18架，又下单40架，后面128架全靠印度斯坦航空铆钉敲敲打打，最后一架2008年下线，算算账，这批飞机最年轻的都17岁，最老的快50，放人身上都该办退休宴了。

英法两国二十年前就把“美洲虎”送进博物馆，全球只剩印度还在硬撑。为啥？自家后继机掉链子，LCA“光辉”磨磨蹭蹭，年产量一只手数得过来，苏30MKI生产线眼看熄火，新飞机买不到，旧飞机不敢扔，只能把棺材本翻出来继续飞。

更尴尬的是，“美洲虎”居然是印度空军唯一能挂核炸弹的机型。这头衔听起来唬人，其实就是没替补选手，核威慑任务只能让老爷爷扛。六个中队一百来架飞机，摔一架少一架，2025年又报销三架，再摔下去，中队得改叫小分队。

印度空军心里也苦。原计划42个战斗机中队，现在只剩29个，铁皮保温米格21一退，数字还得往下掉。招标114架新飞机喊了几年，标书都没影，36架“阵风”花完钱就没下文，回头一看，自家工厂还在手工攒零件，一年出不了几架能飞的。

于是出现了魔幻场面：一边号称要升级“美洲虎”用到2050年，一边满世界扒拉退役机当器官捐献。法国2019年白送了31架机身，印度掏运费乐开花；阿曼这次估计也是象征性收点钱，毕竟飞机摆着占地，卖废铁不如卖个人情。

联系人：何经理

升级计划听着高大上，DARIN-III项目又是换雷达又是加电子战吊舱，结果发动机换新被砍，航电缝缝补补，飞得起来就算赢。说白了，不是“美洲虎”有多香，是实在没别的锅能炒菜。

最惨的是飞行员，开着爷爷辈的飞机练突防，心里还得默念：这玩意比我爸年纪都大。地勤更惨，零件全靠拆，今天拆这架翅膀，明天卸那架起落架，活像拼乐高，拼完还得祈祷别散架。

印度空军也不是没想过甩包袱，可编制不能砍，核任务不能丢，新机又接不上，只能硬头皮继续演。表面看是勤俭持家，实则是被拖延症和工业拉胯逼上梁山。

阿曼那批飞机拉回来后，估计又得在仓库里拆成零碎，这边缺个液压管，那边少个座舱盖，拼拼凑凑又是一年。飞行员看着越来越秃的机队，心里大概只剩一句话：凑合过吧，还能离咋的。

你说印度图啥？图个热闹呗。新机买不到，旧机不敢扔，核威慑靠古董，面子工程全靠嘴。下次空战要是再撞上歼十，估计得提前烧香，求老爷爷飞机别掉链子。

那么问题来了，印度空军这波操作，到底是省钱妙招，还是死马当活马医？