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3月4日，莲花跑车次对外揭秘LTS（Lotus Tuned Specification）“莲花工程属调校”，并告示基于该法式造的款混架构车型——莲花For Me将于3月底在上市，并于年中登陆欧洲市集，将来将无间出口至北好意思、中东亚太等多地。

莲花跑车示意，LTS莲花工程属调校源自78年赛谈研发与工程考据体系，旨在将“以驾驶者为中心”的动态末端理念，系统化地延长至中枢部件设置、整车标定与考据历程。

围绕制动系统、主动踏实杆、吊挂组件等关节部件，莲花工程团队与供应商开展度共研，并在整车动态决策框架下进行反复测试与标定。统共带有“LTS”璀璨的部件，其能特需与整车动态末端决策完成匹配，并通过莲花工程体系的系统考据后可愚弄于量产车型。领有LTS认证，意味着该部件经过莲花工程体系的系统考据长沙不锈钢保温，能带来信得过“For the Drivers”的驾控体验。

莲花集团CEO冯擎峰示意：“LTS的中枢，是把赛谈考据过的法论，调度为可复制、可考据的工程法式，确保不同能源形势、不同市集条目下，车辆动态推崇保握致。”

为将LTS法式付诸实行，莲花全新址品由中欧团队协同设置，英国工程师团队安谧底盘动态特的调校与标定，团队安谧能源和扶持驾驶才调的设置，居品在行家多种端工况下完成系统历久与踏实测试。

行为以LTS法式研发的莲花新行家车型，全新莲花For Me定位为跑SUV，搭载了全新路遥混动架构——X-Hybrid。收货于9V压平台与双永磁同步电机加握，其峰值马力达952Ps，管道保温施工-1km/h加快时辰仅3.3秒，-2km/h加快时辰仅1.5秒，-4m加快时辰仅11.16秒，概括续航过14km。值得提的是，在电量剩余1条目下，该车仍可末端-1km/h加快时辰3.5秒。

莲花For Me的混本领，具备四大势：领有11C放电倍率电板包，让7度电板可在5分钟内开释一齐能量；15kW随车发电系统，将电板使命区间保管在3-8率区间；馈电条目下12km/h巡航条目，可末端每小时罕见补能25度电；4分钟寒叫醒，标配7kW压PTC加热器，仅需4分钟，电板即可从冰封景况复原至佳使命温区。

莲花For Me继承全时四驱系统，通过智能能源处理，全新莲花For Me提供纯电先、燃油先、强制纯电、莲花智驱四种能源花式，并可把柄航信息预判路况，末端智能化油电切换。

据悉，莲花For Me将于3月底在上市，并于年中登陆欧洲市集，将来将无间出口至北好意思、中东亚太等多地。

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