近良马作念了场里面续航测试，新世代 BMW iX3 50L 从沈阳工场路开到北京研发中心温州罐体保温，全程半途不充电，共跑了 1030.2 公里，抵达尽头的时分车里还剩 5 的电量，刷新了良马自纯电车的续航记录。

之前这台车还在环青海湖作念过靠拢宽泛用车的实测，跑出 805 公里的得益。此次沈阳到北京属于限测试，主若是摸明晰这台车长距离行驶下能耗和电量搞定的上限，登程前工程师也提前作念了阶梯、能耗的模拟测算，是在信得过怒放说念路跑出来的效果。

这台车 CLTC 官标定续航是 919 公里。良马这边念念抒发的是，不但愿只堆纸面参数，尽量放松官数据和信得过开车之间的落差。

能跑出这个长距离，中枢来自整套三电系统的化。六代 eDrive 电驱、800V 压平台，加上国内款量产上车的 46 毫米大圆柱电芯，电板选用模组筹谋，设备保温施工电芯径直装进电板壳，能量密度比较上代电芯普及约 20，再相助热搞定、动能回收、空气能源学等整套调校，把整车能耗压下来。同期车型也提供不同电板版块，用户不错按我方需求选。

这里要划：1030.2 公里是特定测试条款下跑出来的得益。宽泛开，续航会受温度、空调、开车风气、载重影响，凡俗用户很难复制这个得益，官参考依旧看 CLTC 的 919 公里。

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